赵长江放狠话：腾势N9比另外两台“9”更好！智驾软肋彻底解决？

年初的时候，腾势赵长江就放出狠话，表示腾势N9将会比另外的两台9更好，其中这两台9指的就是理想L9以及问界M9。表示产品力会比这两台车更好，自信心哪来？

最近腾势N9的最新谍照曝光，意味着这台车很快将会进行一个官宣，包括正式亮相，预计将会在年底正式上市。

包括腾势主理人在直播透露，N9最快会在9月份正式亮相上市，作为一台大尺寸旗舰SUV，主打大6座布局，并且后排会配备航空级座椅以及折叠式的娱乐大屏，相比起理想L9来说，是属于同价同级别的一个标准水平，那么这个自信心哪里来的呢？

腾势N9搭载2.0T发动机+三电机组成的DM5.0插电混合式动力，前双叉臂/后五连杆，再配备上云辇A主动悬挂系统，同时还会提供纯电以及插混动力两种布局，主要的优势在于2.0T发动机只需要加92号汽油即可，而且还有DM5.0更高热效率的发动机加持，N9这台车的用车成本包括经济性会比理想L9以及问界M9（均需加95汽油）要更好，但是网友也同时质疑了，智驾方面一直都是比亚迪的软肋，这个软肋是否能随之解决呢？

此前有消息公布，比亚迪将会和华为进行一个深度合作，不知道N9上面所配备的激光雷达、传感器，包括它的一整套智驾方案，是否会采用华为的方案呢？

这样一来的话，华为和腾势就属于HI模式，这样的一种形式对于比亚迪来说几乎的概率很小，所以更多人认为N9它所配备的智驾方案几乎是比亚迪自研的，从N7就能看得出，目前比亚迪的智驾系统属于L2级，好用、实用，但并不能给你特别惊艳的感觉。

所以这一套支架系统相比问界M9来说，差距还是比较大。

大家更加关心的就是N9的价格，作为比亚迪旗下的高端豪华品牌，这台车预计将会是45~55万的价位区间，这台车无论是在价格上、硬件上，相比起理想9和问界M9，如果仅仅只是电机功率数量更多，功率更大，马力更强，用车成本更低的话，很显然并不能提升他的一个产品力竞争优势，毕竟花45~55万元买这一台车，用车成本占比成分大，并不是有这个价位购买这台车的消费者的主要优势。