终身免维护 4000元的油性防冻液真好用？

之前的文章我们讲过，电车怕冷又怕热，油车虽然适应性更强，但发动机热害依然会影响车辆运行，严重的会让发动机早期磨损。

时间已经来到了6月初，这几天北京的最高温也超过了30度，而南方多地的气温已经达到35甚至40度。高温无异会对车辆的散热系统造成更大的负担，我们就从不起眼的防冻液入手，聊下冷却液的那点事。

防冻防冻 防止冻结 更防高温

汽车冷却液又叫防冻液，是发动机水路中循环散热的介质，主要成分为水。然而普通的水由于没有添加化学成分，温度低于0度就会结冰膨胀，温度高于100度，或者在高海拔地区还会提前沸腾。

后果也很严重，结冰后水的体积膨胀，会撑开发动机水道，导致发动机报废；而高温则导致发动机热害风险增加，出现早期磨损。

因此防冻液除了水以外，还添加如乙二醇、丙二醇等化学成分来达到防冻防沸的目的，目前市场上销售的防冻液，稍好一点的工作温度可以达到﹣45度—127度。

那么，除了沸点高，冰点低之外，防冻液就没有别的功能了吗？非也非也。

铸铁发动机有什么？有铁元素

到了2024年，虽然市面上大部分的车型都是全铝发动机了，新能源车也不少，但部分品牌依然使用铸铁发动机，氧化生锈只是时间问题，与之关联的冷却系统同样也是金属制造的，例如铜制接头、铝制水箱、钢制管路等，这些金属在高温下与水接触，时间长了都会腐蚀生锈。

防冻液的作用除了上面所说的防沸防冻功能外，还具有防腐和防锈功能。

不少混动车型的防冻液既要满足发动机散热，还要给电机、电池散热，身兼数职的防冻液自然要求越来越高。而且这些年，发动机的效率越来越高，热管理系统也越来越完善，除了上面说的防腐和防锈外，还要具备除垢、消泡等功能。

总结来说，合格防冻液采用去离子水作为底液。换句话说，就是纯水不含有其他矿物质，这种水可抑制水垢产生，从而避免冷却水路热传递效率下降、阻塞。

防冻液添加了针对冷却系统材质的保护性添加剂“缓蚀剂”，能对冷却系统内部管道起到保护作用，抑制腐蚀反应。

为什么不能用自来水代替？

大家都知道，烧水壶用久了，水壶里会出现明显的水垢，且以北方地区为甚。这里的水垢就是水中的矿物质加热后产生的，所以不管是矿泉水还是自来水，自然是不能往水箱里加的，作为应急使用的话，推荐使用纯净水，实在不行，也可以使用自来水，不过应急之后，还要及时清洗冷却管路，避免腐蚀冷却系统造成更大损失。

除了别用自来水外，也别随便更换宣传过于神话的防冻液。曾经有一段时间，出现了一种油性防冻液，号称升温快、更省油，且终身免更换，这种防冻液甚至进入了不少4S店，价格也很贵，更换的费用基本上3-4千元起步。

车主使用后发现，确实发动机升温快了，但本质上是油的比热容更低导致。其次，由于比热容更低，导热效果更差，发动机的散热风扇不得不频繁启动帮助散热，导致车辆的油耗增加，噪声更大。

最后，由于油的沸点更高，当发动机真的高温开锅的时候，并不会沸腾冒烟，无法提示驾驶员，极端情况下，发动机说坏就坏了，且驾驶员根本注意不到。

防冻液作为发动机散热介质，重要性不比机油低，而且本身价格便宜，更换周期长，不要为了省小钱造成大损失。