EVOS并入蒙迪欧车系，销量7年下滑70万辆还有机会吗？

近日，长安福特宣布将旗下的EVOS车型进行升级并更名为蒙迪欧运动版，正式纳入蒙迪欧车系销售，此举标志着长安福特在车型战略上的一次重要调整。不过这样的调整能否提振销量，还要打上一个问号。

据悉，蒙迪欧运动版将搭载与福特锐界L同款的2.0T油电混动系统，作为跨界SUV车型，其外观设计与现款EVOS保持高度一致，同时提供普通版和更具运动感的ST-Line版供消费者选择。内饰方面，蒙迪欧运动版配备了一块长达1.1米的连体屏幕，搭载全新一代SYNC+2.0智行互联系统，显示出长安福特在智能化方面的努力。

不过长安福特的销量表现不容乐观。自2016年销量达到94万辆的巅峰后，长安福特开始走下坡路，到2022年销量仅为49.6万辆，七年下滑了约70万辆。其中，2019年的年销量只有18.4万辆，虽然到2023年销量有所回升，达到了23.3万辆，但这仍然是其十年来的第二低销量。销量下滑的背后，质量问题和三缸战略被认为是主要原因。

多年来，长安福特一直饱受质量问题的困扰。从“断轴门”、“异味门”到“变速箱门”、上央视3·15晚会，一系列的质量问题让消费者对福特品牌失去了信心。尤其是福特在处理这些问题时的态度和方式，更是让消费者感到失望。此外，长安福特在三缸发动机明显不受市场欢迎的情况下，坚持在福克斯等热销车型上全面使用三缸发动机，直接导致了销量的进一步下滑。

福特EVOS是长安福特旗下跨界中型SUV，中文名为“追光者”，于2021广州车展上上市，售价为19.98-25.98万元。自上市以来，EVOS并没有太大的存在感，2022年销量5942辆，2023年销量2434辆。长安福特此次将EVOS并入蒙迪欧车系，并升级混动系统，显然是希望通过产品升级和车型调整来提振销量。然而，这一调整能否见效，还需市场进一步验证。