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随着汽车市场新一轮风暴已经来临了，看“价格战”是如何愈演愈烈。从年初开始，比亚迪就掀起了新能源汽车价格战，”内卷“程度超出了不少人的预料，并引发连锁反应，合资品牌、新能源品牌也都纷纷“跟进”，加入降价大军中。
近日，比亚迪又给大家带来了一个巨大的惊喜，上市了两台全新中型插混轿车，分别为秦L DM-i海豹06 DM-i，并采取双车同价的战略，指导价均为9.98-13.98万元。不得不说，这是一个掀桌子的价格，这个价格可以说将会彻底改变整个市场的格局，直接诱发“价格海啸”。那么这两款车放到一起该如何选择呢？我们就对它们来进行多角度对比，看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观设计部分，比亚迪秦L采用了“新国潮龙颜美学”设计理念，包含大尺寸熏黑点阵式“龙吟前脸”+“龙须逐日”前大灯组。另外，前包围左右两侧还布置有类似通风槽熏黑装饰件、底部则配有熏黑+镀铬装饰件，以此来提升新车前脸的活力运动气息。
来到车身侧面，比亚迪秦L侧面绘制有上下两条“飞龙跃动”腰线，同时C柱上方还使用了类似溜背式造型设计。此外，新车提供了16英寸轮毂（225/60 R16）、17英寸轮毂（225/55 R17）、18英寸轮毂（225/50 R18）。
车尾部分，比亚迪秦L车尾使用了“中国结”样式贯穿式尾灯组，同时还取消了比亚迪车型惯用的“Build Your Dreams”标识（由可发光“BYD”英文车标进行取代）。另外，后包围底部还加入了大面积熏黑装饰件，进一步增强整车的运动氛围感。
海豹06采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，第一眼看过去给人感觉很简约，前脸格栅加以镀铬饰条的装饰，提升了几分应有的时尚精致感，引擎盖上面的“BYD”字母标识，加上锐利有神的大灯组，以及前包围两侧黑化处理的散热口，从而使其整体看上去给人一种年轻且运动的视觉感受。
此外，海豹06还采用了当下流行的半隐藏式车门把手设计，加上三段式的腰线勾勒，以及下方大尺寸的花瓣式轮辋，从而进一步增强了整体的运动感。
两台车其实都很漂亮，只是整体的风格上不一样。秦L是偏向传统燃油车的设计，前脸进气口那么大一看就知道是为内燃机服务的。但它作为插混车型，而且以现在发动机的技术水平，实际上是不需要这么夸张的大嘴。不过王朝网大哥们都是这样的造型，它也不能搞特殊，正好也与海洋网车型做出区别。海豹06则是偏向科技运动风，特别是前脸的一体感更强，小进气口既满足了发动机燃烧的需要，又看起来含蓄内敛。有一说一，我觉得秦L的大灯组设计更好看，细节设计以及与前脸融合都做的好一些。
内饰对比
内饰设计部分，比亚迪秦L中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、8.8英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏（人民币车型还使用10.1英寸中控屏、中高配车型使用12.8英寸中控屏、顶配车型使用15.6英寸中控屏）。同时，新车还使用了水晶材质电子挡把（前方布置有手机无线充电面板、后方布置有实体功能按键+水杯架）。
内饰设计方面，海豹06采用了家族式的设计风格，所见之处几乎看不到任何多余的实体按键，全液晶的仪表盘，加上悬浮式的中控大屏，提升了几分应有的科技感，此外，新车还配备有手机无线充电面板等实用配置，做工以及用料上，看上去也很扎实，大面积软性材质的包裹和填充，增添了几分应有的档次感，三幅式的多功能方向盘，加上圆形设计的换挡区域，以及细节之处的缝线处理，从而使其整体营造出了一种舒适且温馨的内饰氛围。
内饰两车也做出了迥然不同的风格，一个稳重传统一个年轻个性。但我个人也是更喜欢海豹06的设计，先说方向盘，同样是平底运动的造型，秦L的配色和细节设计就“老气”一些，握着它你能感受到厚重的中华文化底蕴，但可能不会产生澎湃的驾驶欲望。而海豹06就是能勾起你这种想驾驭它的感觉，其它细节如配色和座椅设计都有意无意的推动你去这样想。另外秦L的中控台是阶梯式设计，主驾仪表屏幕集成在烤漆面板之中，看起来就没有海豹06独立设计的颜值高，但屏幕尺寸和基础配置等等它们都是一样的，怎么选看你的喜好。
动力对比
动力方面，它们搭载的都是比亚迪新一代插混系统，发动机数据全系都是一样的，最大马力101匹。入门款和低配的两款车型电机马力为163匹，官方0-100km/h加速时间7.9秒，最高车速180km/h。搭载比亚迪10.08kWh的刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程为80公里，日常使用差不多够了。
中高配的三款车型电机则有218马力，加速来到了7.5秒，电池容量也提升至15.87kWh，CLTC工况下纯电续航里程为120公里。动力表现在同级别同价位中都算是优秀的一档了。
总的来看，比亚迪秦L和海豹06是两款外观不同里子相同的兄弟车型，综合产品力都不容小觑，两款车更多的差异则是在设计风格上，因此大家喜欢哪款车的外观造型就选哪款就好。
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