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作为一款面向未来打造的顶级产品,宝马X1并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。新车前脸造型配备八边形的进气格栅,运动感明显增强,两侧棱角分明的六边形的天使眼大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面看上去来看,新车依旧是犀利的车身造型,宽C柱的传统得以延续,有助于突出宝马X1的造型。新车后尾部十分稳健,有向后凸的趋势,十分俏皮,L型的尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
一进入内饰整体设计,车内做工非常非常精致,用料也是十分的奢华。三幅方向盘运动感充盈,还可选配换挡拨片,很有驾驶乐趣。搪塑材质的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,8.8英寸的中控显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
宝马X1的车长4616mm,车身宽度达到了1845mm,轴距2802mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在113位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在53位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机,最大马力204,峰值扭矩达到300,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在146位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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