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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款宝马X4的侧面溜背式设计。宝马X4的双肾格栅大了,并且搭配“宝马”标识,让车辆的车头显得饱满,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面上扬的侧面的风格营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,视觉效果尚可。比较厚实的尾部线条凸显敢坚定的姿态,悬浮式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更亮眼了。
一进入内饰整体,红色的缝线非常恰到好处,用料也是十分的恰到好处。方向盘采用了皮质材质,手感好,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。中控采用大面积的皮质覆盖,看起来质感满满,配备一块10.25英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有比较大的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4762×1926×1632mm,轴距也达到了2864mm,在同级别的车型中,宝马X4的轴距排在91位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X4的后备箱容积排在140位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X4搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在宝马X4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X4的官方实测零百加速成绩为5.2S,在80万以上SUV车型中排在96位。
宝马X4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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