带你了解迈腾 纯粹优等生

外观方面，新款迈腾在整体的设计上基本保持了家族式的设计风格，只是在一些细节的地方做出了更符合人们审美的改变。新车的进气格栅采用了更加宽扁的六边形造型，内部辅以点阵式的中网，并采用了贯穿式的设计，整个前脸的设计风格比现款车型更具有年轻化和运动化。车身两侧的车灯采用了一体式的设计，其造型犀利，内部灯组设计复杂，点亮后的视觉效果非常不错。新车的侧身采用了贯穿式的腰线以及修长而平顺的车窗周边的饰条装饰，搭配多辐式的轮毂设计彰显的运动气息非常强烈。另外新车的尾部采用了一个小鸭尾式的尾翼进行修饰，搭配两侧的尾灯，点亮后辨识度极高，整个外观的设计还是非常符合当下消费者的审美观念。

迈腾内饰设计中庸且略显老气，虽然不是很时尚但也不过时，在配置上也是中规中矩，没有太多的亮点配置，中控台上方采用了硬质材料，而且用的是硬塑料，不过这款车的空间表现还是不错的，毕竟轴距摆在这里，前后排都有充足的空间，不得不说，迈腾内饰设计中规中矩，没什么亮点配置。

迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在23位。

迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的空间宽敞，另外味道年轻、内饰成熟稳定也都是大家喜欢它的点。