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外观是我选择这辆车的首要原因，绚丽夺目的构型设计凸显当代前沿审美。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和Jeep指南者比较，差距显而易见，我比较满意现代途胜的外观内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去相当时髦，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配，让整体格调提升一个层次。对比起jeep指南者的内饰，现代途胜的简约而不简单更吸引我，座包拥有很强的包裹性，转弯时不会让家人觉得明显侧倾，总体来看，还是现代途胜的内饰更符合我的标准一些。
内饰方面，新车整体设计简约时尚，中控采用了一款10.25寸液晶屏幕，并且支持百度智能网联系统，提供百度carlife、语音控制、实时导航、远程实时监测以及紧急呼叫等功能。传动系统，前者搭载的是7速双离合变速箱，2.0l发动机则是8速手自一体变速箱。
途胜的车长4680mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在128位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在153位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途胜搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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