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外观是我选择这辆车的首要原因,整体构型别样细致,透露出平台团队设计的细致入微。前脸大灯目光犀利,锐不可当,尾部车灯造型轻微外凸,犹如画龙点睛,使得奥迪Q5L多了几分美感。外观和宝马X3相比之下,差距挺大,我比较满意奥迪Q5L的外观然而,毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏,内饰做工较为粗糙,材料较为低质,触感较差,虽说在车门、座包做了一些修饰,但是依然难以遮掩低级感,不能否认,上一辆宝马X3的内饰层次着实比不过奥迪Q5L。
内饰部分,全新奥迪Q5L的改变是很大的,首先是用料上的升级,中控台使用了软质材料包裹,而且加入了一些烤漆面板的点缀,提升了档次感,全液晶仪表盘、嵌入式的8.3寸中控屏以及阻尼感十足的物理按键,提升了整车的内饰科技感。
长宽高分别为4770×1893×1667mm,轴距也达到了2907mm,在同级别的车型中,奥迪Q5L的轴距排在21位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。奥迪Q5L45 TFSI 臻选动感型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,奥迪Q5L的后备箱容积排在11位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
奥迪Q5L45 TFSI 臻选动感型采用2.0发动机,最大马力245,峰值扭矩达到370,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。奥迪Q5L的官方实测零百加速成绩为7S,在25-40万SUV车型中排在37位。
奥迪Q5L的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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