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外观上,从渲染图看,新车采用了全新的设计语言,前进气格栅改为六边形,并与前大灯组相连,前保险杠部分还增加了横条式的日间行车灯,整个车头看上去很年轻运动。车身侧面,从车顶贯穿至尾部的腰线,营造出俯冲的车身姿态,车尾后备箱的线条向下延伸,营造出“小鸭尾”的造型,双侧矩阵式排列尾灯的加入,让新车看上去更具运动感。
在内饰方面,新车的内饰整体布局和现款途胜变化不大。不过车内采用了全新的配色,并且中控台还使用了碳纤维材质,进一步突出了运动感。另外,新车在方向盘、座椅、中控台以及门板等多处细节都进行了黑化升级,同时还将增加红色缝线,让整个内饰看起来更加运动。
途胜的车长4680mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2755mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途胜的轴距排在128位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途胜的后备箱容积排在153位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
现代途胜搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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