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首先我们来看看外观的设计，作为一款大型的suv车型，这辆车的侧面看上去十分魁梧，车头也采用了较多的横向镀铬进行点缀，而车尾的设计看起来也是比较的硬派，并没有太多花里胡哨的设计元素，不过我觉得对一款车来说，设计的好与坏，我想每个人的审美观点都不错。
而在内饰方面，目前尚无太多的信息。参考现款普拉多，新款车型预计会采用现款车型的内饰造型，仅会在细节方面做出一些调整。不过，对于这台发动机相比我们熟悉的大众4缸2.0t发动机，还是有一定的差距。毕竟，作为一台硬派越野车，普拉多在动力方面的表现并不是很突出。不过，作为一个硬派suv，相信也只有价格合适了，才会给我们这台车赋予更多的情怀。当然，在未来的改装当中，这台发动机可能会换成4缸2.5t，或是混动版。
长宽高分别为4925×1980×1920mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在100位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。普拉多双擎 2.4T 悍野WX版 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在143位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在18位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多，那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的后排大，另外内饰成熟稳定、内饰耐看也都是大家喜欢它的点。
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