5月车企销量：奇瑞、吉利新能源增速突出，理想再压问界

作者：大萨达撒啊
2024-06-03 18:57
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编辑导语：在已公布5月销量的车企中，比亚迪在销量规模上依然保持领跑，而吉利、长安、奇瑞三家在新能源增速上保持高位；新势力阵营中，理想凭借新车理想L6的加入，再次压制问界。

比亚迪销量领跑

6月1日以来，国内主要汽车厂商陆续公布5月销量，从数据上来看，在新能源市场中，比亚迪在销量规模上依然保持领跑。6月2日，比亚迪发布产销快报显示，比亚迪5月新能源车销量达到33.18万辆，同比增长38.13%，1-5月，比亚迪累计销量达到127万辆，同比增长26.8%。

不过，从增长速度上来看，其他自主车企的新能源板块同样正在加快发力。

具体来看，吉利汽车5月销量为16万辆，同比增长38%，1-5月，吉利汽车累计销量达到62万辆，同比增长39%。其中，新能源车销量5.86万辆，同比增长146%，高端品牌极氪的18616辆创下历史新高。今年以来，吉利汽车累计新能源车销量达到25.3万辆，新能源占比已经达到42%；

包括长安汽车，其5月份自主品牌新能源销量也达到5.58万辆，同比增长超90%；其中，长安启源交付1.36万辆、深蓝汽车交付1.44万辆、阿维塔交付4569辆。结合此前长安汽车产销快报，今年前5月，长安汽车自主品牌新能源销量已经达到23.58万辆，同比增长73.3%。

此外，还有奇瑞集团在新能源板块上的表现在一众自主车企中相对突出。

今年1-5月，奇瑞集团累计销量突破90万辆，同比增长51%。其中，5月奇瑞集团新能源车销量突破4万辆，同比增长279.3%。今年以来，奇瑞集团奇瑞/捷途/星途/ICAR等多个品牌大规模投放新能源车，推出如风云A8、风云T9、捷途山海T2、星纪元ET、iCAR 03等车型。

1-5月，奇瑞集团累计新能源车销量达到13.5万辆，同比增长168.9%。此前，奇瑞曾表示，将在今年6月份进入新能源销量前三。

理想、问界缠斗

而在新势力阵营中，理想在5月则凭借理想L6的爆发，再次超过问界，取得新势力销量冠军。数据显示，理想5月交付35020辆，同比增长23.8%，理想方面称，理想L6交付自4月24日开启交付以来，共计交付超1.5万辆。此前，理想L6在今年4月18日以24.98万起的价格上市。

官方曾宣布，理想L6上市16天，累计定单突破30000辆。该车作为理想旗下起售价最低的车型，被理想寄予了月销3万辆的重托。

事实上，在今年一季度时，在问界新M7销量还维持在高位时，问界曾一度通过问界新M7的表现超过理想拿下新势力销量冠军；然而，随着问界新M7的销量快速下滑，问界的高光终止，新势力销冠也被理想夺回。不过，从华为的动作来看，问界已经开始酝酿新一轮攻势。

5月31日，华为发布问界新M7 Ultra，售价28.98万到32.98万。问界新M7 Ultra其竞争对手锁定的是理想L6/7，次日，问界官方宣布，问界新M7 Ultra上市首日大定突破12000台。在新M7 Ultra发布会上，余承东表示，问界新M7 Ultra将从6月2日开启规模交付，预计6月交付量将达到20000台。

显然，在25万以上级别的增程赛道上，理想与问界还将继续缠斗。而除此之外，值得关注的是，蔚来还在5月销量重回2万辆规模，达到20544辆，并创下品牌成立以来的销量历史新高，其中，蔚来ES6/EC6双车交付破万，今年1-5月，蔚来交付新车66217辆，同比增长51%。

从数据上来看，新势力品牌中，小鹏表现依然乏力，5月销量堪堪过万，其已经被零跑挤出新势力头部阵营；1-5月，小鹏累计销量约4.14万辆，仅实现年销量目标的14.6%。

ID.同比增长119%

除了自主阵营外，还有合资品牌也发布了新能源车销量。从官方数据来看，上汽集团旗下两大合资车企上汽大众、上汽通用在新能源上也保持了较快增速。

从行业竞争形势来看，对于国内合资品牌而言，其面临的危机正在加剧。在自主品牌以及新能源的攻势下，乘联会数据显示，今年前4月，主流合资品牌零售196.8万辆，同比下滑6.7%，市场份额方面则已经进一步缩水至30.9%。而上汽大众、上汽通用国内在新能源领域少数拥有一定声音的合资品牌。