瑶光C-DM车主/中国扁带第一人施海林横跨黄河

在黄河上挑战成为#吉尼斯世界纪录#第一人

用如此#小众的方式#横跨黄河

在#200米的高空当中踩着只有2厘米宽的扁带跨越#

这就是中国扁带第一人、多项高空扁带世界纪录保持者、瑶光C-DM车主——施海林所完成的、史无前例的世界级挑战。

6月2日，施海林和瑶光C-DM的热搜，当天央视新闻、中国国际电视台全程直播报道了本次高空扁带挑战。

施海林，中国首个打破高空百米蒙眼的记录承载者，曾在扁带上创造了无数个“第一”。如今，他挑战的是横跨黄河，艰险程度不言而喻，毕竟这种超级小众的跨越方式，是目前鲜有人敢挑战和尝试的。活动当天，央视新闻的直播镜头，无数双眼睛聚焦于黄河之上的那根扁带，见证着施海林与星途瑶光C-DM共同书写历史的时刻。

6月2日，亚洲高空扁带第一人（吉尼斯世界纪录保持者）施海林在山西-黄河大梯子崖旅游景区西侧横跨晋陕两岸，进行“跨黄河·跃龙门”极限挑战活动，在一根长569米、高168米并且只有2厘米宽的扁带上，成功横跨黄河并打破亚洲纪录。

本次挑战由施海林和瑶光C-DM一同完成举世瞩目的跨越壮举。而施海林之所以会选择与瑶光C-DM并肩作战，也正是因为他本身就是瑶光C-DM的车主，对车辆的性能有深入的了解，这无疑增加了他对挑战成功的信心对瑶光C-DM有着坚定的信任。在此次挑战的过程当中，瑶光C-DM作为锚点固定牵引扁带，牢牢掌握住扁带的承载力，得以让施海林能够顺利完成挑战。这对于一台车的安全性能、车身构造以及严谨的造车工艺，都有着极为苛刻的要求，之所以选择瑶光C-DM担任如此重任，到底看中了它的哪一点呢？

为什么选择瑶光C-DM作为最强后盾？似乎是很多人的疑问。别人的标准，是星途的底线，星途对于车的安全性能一直都是放在首位的。毕竟在施海林高空扁带挑战之前，瑶光C-DM的底盘安全是过了“刀山”的信赖，当瑶光C-DM以30km/h、40km/h、50km/h的速度，连续3次撞击与电池包重叠量达到30mm、40mm、50mm的车底障碍物。在远超行业标准的工况下，经过连续3次撞击且静置30分钟后，新车依然能做到“不冒烟、不漏液、不浸水”。

而这一次，对瑶光C-DM也是一次全新的挑战。瑶光C-DM采用了满足最高安全标准的笼式吸能太空舱设计，其坚固的环状结构和大量应用的高强钢材料，共同为驾乘者构筑了一道坚实的安全屏障。所以即便在凶险的黄河岸边，它也能岿然不动地成为施海林最强坚强的后盾。并且它的电池安全也是毋庸置疑的，宁德时代的M3P电池是基于新型材料体系，能量密度高于磷酸铁锂电池，不仅充电时间短，充放次数多，在安全性上也优于同级别的竞争产品。

同时瑶光C-DM在上市发布会上，进行了行业首创的“超国标”底盘撞击安全测试，不仅是对车辆底盘结构强度的考验，还充分验证了其在极端情况下的安全性能。在笼式车身构造之外，还有强大底盘的坚定不移。施海林选择瑶光C-DM，也正是基于此，一辆车的安全性，可以带给他更多的安心。

安全，从来都是一辆车的使命，在新能源时代的要求之下，瑶光C-DM在最擅长的技能之上，当然还有着全新的突破。星途瑶光C-DM搭载的3挡DHT变速箱（混动专用变速箱），成功推出了行业首创的“三挡DHT双驱电机混动专用变速箱”，荣获国家重点新能源科技项目技术认证。作为自主品牌技术的创新成果，自主研发，不仅打破了技术壁垒，还在混动技术领域树立了新的标杆。

在瑶光C-DM的“成长旅程”当中，也经过一次次的挑战不可能，印证了自身的强大。

行得远，从跨越40度温差的挑战当中，完成了1200.1km，经历全球高热（中东沙漠公路温度高达57°）、高寒（漠河高寒温度低至-40°）等极端环境，瑶光C-DM依旧保证了稳定的性质。

跑得快，瑶光C-DM两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m。三合一电四驱车型，最大总功率达到445kW，最大总扭矩达到915 N·m，百公里加速只需4秒级。

开得稳，瑶光C-DM还是基于M3X超混原生混动平台打造，这可是专门用来打造高端新能源车型的平台定位。飞鱼超感底盘搭载CDC电磁悬挂，起步不抬头，刹车不点头，能够根据车辆行驶状态实时调整最佳工作模式，兼顾全路况的使用场景。

这些原本都是高端车才有的配置，现在都用在了瑶光C-DM之上。所以瑶光C-DM才有汽车圈“探索专家”称呼，每一次的超越，看起来都是不可能完成的任务，但最后瑶光C-DM的都超额完成，比如这一次的跨越黄河。

施海林之所以选择成为瑶光C-DM的车主，并且和瑶光C-DM一同完成跨越黄河的挑战记录，也正是英雄惜英雄的情感共鸣。在过去的5年中，星途品以及瑶光牌收获了一大批宝贵的用户和粉丝，尤其是那些懂车、低调的高品质用户，更有很多行业翘楚，例如环球旅行Vlog博主大橙子，“7+2”极限探险活动挑战者刘先玲等。他们之所以选择瑶光C-DM，正是看中了瑶光C-DM的安全本质、技术底蕴以及使用舒适度。

在这一次的挑战之前，瑶光C-DM已经有过非常多的挑战了。今年1月开展了南北长续航测试，-30°C到12°C极寒挑战实测1200.1km，高速时速100km/h满载挑战1418.2km没有压力；2月预售发布会上6.6kW外放电挑战，别人都是3.3kW的时代当中，瑶光C-DM当然实现6.6kW的外放电，让户外生活可以更丰富多彩；再到3月“过刀山”底盘撞击安全大事件与瑶光C-DM整车深度拆解，让消费者清楚它的用料是怎样的扎实。

同时，瑶光C-DM还与探险家德爷勇闯雪境死亡谷，在冰雪皑皑的逃生环境当中，瑶光C-DM不仅启动毫不费力，更是在笼式车身的构造之下让德爷得以脱困……，是瑶光C-DM一次次品质的见证。敢探索，才能够更好地超越。所以这一次施海林选择了瑶光C-DM作为跨越黄河的坚实后盾，当然也就顺理成章了。

鬼斗车观点：成功了！施海林跨越黄河的壮举，将会被载入史册！在成功完成与星途瑶光C-DM携手的极限挑战后，中国高空扁带第一人施海林激动地表示这是一次难度非常大的挑战，毕竟强劲的风势会导致扁带摇摆不定，很容易出现打滑的现象：“但在母亲河黄河之上迈出步伐，那份使命感赋予我无尽能量，我们中华儿女天生不畏艰难、不惧挑战、敢于超越，专注走好脚下每一步，每个人终将迎来自己的高光时刻”。

同时，施海林也表示这一次的成功离不开瑶光C-DM对于锚点的坚守，正是因为这份信赖，才有了此次的挑战成功。施海林选择瑶光C-DM作为固定锚点，这种用生命相托的信赖，若非对瑶光C-DM安全、性能以及技术的足够信任，没有人可以做得到。这也印证了施海林之所以能够成为瑶光C-DM的车主，是对这辆车全面了解后的选择。经历过所有的挑战，最后依旧是瑶光C-DM。