油耗进一步降低，比亚迪新款宋PLUS DM-i最新消息

继不久前我们从工信部官网看到比亚迪新款宋PLUS DM-i的申报信息之后，日前，在工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第六批）》中，新车的电池、续航以及油耗信息也得以曝光。此次改款，新车最大的变化便是升级DM-i 5.0超级混动系统。作为参考，目前在售车型的售价区间为12.98万—16.98万元。

从得到的信息来看，新款宋PLUS DM-i搭载的DM-i 5.0混动系统依旧以1.5L发动机为核心，最大功率74千瓦，驱动电机最大功率为160千瓦，相比现款车型发动机功率降低7千瓦，驱动电机功率则提升15千瓦。

这套混动系统依旧是一套串并联的机制，虽然发动机功率有所降低，但是热效率提升到了46.06%，并且电机效率、专用的磷酸铁锂“刀片”电池、专用混动变速箱等都进行较大幅度提升。

电池组拥有18.316千瓦时和26.593千瓦时两种容量，对应的纯电续航里程分别为91公里和128公里（WLTC工况），相比现款车型分别提升6公里和12公里。此外，WLTC工况下百公里馈电油耗分别为4.95升和4.98升，相比现款车型分别降低0.35升和0.42升。

至于外观，新款宋PLUS EM-i则没有发生什么变化，前脸依旧采用的是海洋网家族化的设计风格。由多条横向饰条组成的进气格栅保证了视觉层次感，两侧竖状导流槽装饰则兼顾一定的运动气息。上方大灯组向中间逐渐收窄，配合“C”形日间行车灯，看起来比较犀利，中间是“BYD”英文标识。

尾部配有贯穿式尾灯，并在两侧加入分段式光源，点亮以后拥有较高的辨识度，还通过不同层面的线条带来一定的立体感。牌照框的位置进行了内凹处理，两侧同样加入有竖状导流槽装饰，与前脸相呼应，左下角的“DM-i”标识表明自身的插混车型身份。车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，同样没有发生变化。

现款宋PLUS DM-i的产品力表现依旧比较出色，并且荣耀版推出之后，起售价不到13万元，销量表现也非常强势。针对新款车型，可能大家主要还是关心升级DM-i 5.0混动系统之后车价会不会上涨。不过需要注意的是，比亚迪拥有出色的降低成本能力，加上DM-i 5.0混动系统可以很快普及到旗下其它车型上，这也会进一步拉低生产成本。

如果新款宋PLUS DM-i因为DM-i 5.0混动系统而涨价，容易让消费者转投竞争对手的怀抱，这显然是比亚迪不愿意看到的。此外，比亚迪2023年销量超过300万辆，2024年有望达成400万辆，目前比亚迪单月销量能够稳定在30万辆以上。

未来如果新款宋PLUS DM-i用上DM-i 5.0混动系统之后，还能够保持售价不变，将进一步提升自身的市场竞争力，并且作为销量主力，也会对比亚迪完成今年目标起到关键作用，因此我们猜测新款宋PLUS DM-i的价格应该和现款车型差别不大。对此，大家有什么看法？