打不过就加入？雷诺将与中国公司合作 开发纯电Twingo

中国电动汽车在近年来的迅猛发展让欧美感到担忧，尽管美国通过高额的关税和针对性补贴措施不让中国电动汽车进入该市场，欧盟也出台了相关的法规想要限制中国电动汽车的进入，但仍然无法阻挡中国电动汽车向全球拓展。

近日，雷诺首席执行官Luca de Meo证实，该公司正在与一家中国公司进行合作，共同开发一款全新电动汽车，作为下一代的Twingo。值得一提的是，该决定是在雷诺与大众就合作开发电动汽车的谈判破裂之后做出的，尽管雷诺否认两件事之间有关联。

随着欧洲电动汽车销量放缓，多家汽车制造商开始担忧，不少欧洲车企认为开发更便宜、门槛更低的电动汽车是重振销量的一种方式。此外，许多欧洲传统汽车制造商面临着来自中国车企进入带来的越来越大的压力，因为中国车企拥有更先进的电动汽车技术和严格控制的供应链来提供更便宜的产品。

雷诺首席执行官Luca de Meo此前曾敦促欧洲汽车制造商联合起来，组建一个类似空客的企业集团，生产价格实惠的电动汽车，以与进入欧洲大陆的中国进口汽车竞争。不过欧洲车企们各有各的利益诉求，难以像空客那样联合。

雷诺在一份声明中表示，这款新车将在中国本土开发，但它的外观和工程设计将在雷诺电动汽车部门Ampere的领导下完成。有消息称，雷诺希望缩短开发周期，同时力争将汽车价格控制在20,000欧元（约15.7万人民币）以下。不过，该车的生产将在欧洲进行，很可能是雷诺目前生产Twingo的斯洛文尼亚工厂。

雷诺没有透露这家中国公司的名字，但表示与这家中国公司的合作具有双向优势。这家法国汽车制造商希望能够向中国车企学习如何快速开发电动汽车，因为中国如今已成为全球最大的新能源汽车生产国和消费国。

事实上雷诺不是第一家找上中国公司合作开发电动汽车的欧美车企，目前在中国市场销售的多款电动汽车都是中欧联合打造的，例如smart品牌就是由奔驰与吉利汽车共同持股，旗下的smart精灵#1和精灵#3就是源自吉利的SEA浩瀚架构，而纯电小型SUV沃尔沃EX30同样也是源自SEA浩瀚架构。

除此之外，大众汽车选择了与小鹏汽车进行合作，而斯特兰蒂斯集团则与零跑汽车共同组建了零跑国际，前者控股51%。零跑国际宣布，2024年9月在欧洲9国开启销售，并计划在今年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至200家。眼看打不过中国新能源车企，不少的欧美车企选择了加入或合作。