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1周年、10万台，当这两个数字集中在一台新车身上，就是对它的褒奖。
5月27日，第10万辆吉利银河L7在宝鸡智能工厂下线。而在5月31日，吉利银河L7也迎来了上市一周年的节点。一年来，吉利银河L7在最卷的11万级新能源SUV赛道快速突围，成为细分市场不容忽视的“新力量”。
在10-15万这个价位区间，吉利银河L7所面对的目标客户群是最“贪婪”的一群人：既要有颠覆和原创的外型、能拿出来炫耀的科技、够省够强的动力，更要有实惠的价格。因此，吉利银河L7能够在电混SUV市场中成功的原因就在于，它不仅达到了消费者的期望值，而且完成得足够出色。
所以我们也看到，哪怕在上市初期，吉利银河L7便实现了销量上的“弹射起步”，上市交付次月便实现了单月销量破万，上市一年来销量长期霸榜细分市场TOP3，打破了混动赛道一家独大的局面。
产品与需求，永远是息息相关的。吉利银河L7成功的背后，在于对市场需求的深刻洞察。
突围的底气
人有我优的动力
在10-15万级插混SUV这类既为家人、也为自己的车型中，对于全能的属性要求极高。大空间、够省油早已成为必要条件，但这并不代表动力与操控在家用插混SUV上就不重要。
恰恰相反，随着电机的加入，家用插混SUV也拥有了对速度的话语权，而这些曾经在运动车型上才能得到的驾驶体验，逐渐被越来越年轻的家用SUV消费者所重视。
从产品来看，银河L7搭载了“雷神电混8848” 新一代电混引擎，它是由1.5T四缸发动机+电机组成的新一代雷神电混系统，其中发动机为雷神1.5T混动专用发动机，这台发动机的最大功率163马力，热效率达到了44.26%，并且采用了吉利自研的燃烧控制技术，帮助银河L7实现了5.23L/100km的亏电油耗，以及1370公里的CLTC综合续航。
而与新一代雷神电混系统匹配的是新一代雷神电驱的“全域三挡”3DHT，传动效率达到了97.5%，而且是可以实现P1+P2双电机驱动的电驱，其百公里加速达到了6.9s，可以说做到了“既要马儿跑，又让马儿少吃草”。
更重要的是，吉利银河L7具有欧洲驾控基因，经过本土化调教，底盘质感已超越合资品牌，将同级国产混动远远地甩在身后，无论是反映响应速度的零百加速（6.9s）、最高极速（241km/h），亦或是反映操控灵活和稳定性的麋鹿测试，银河L7的成绩都远超同级混动SUV。
作为新一代智能电混SUV的代表，吉利银河L7做到了“人无我有，人有我优”，拥有这种又强又省的驾控表现，它的销量表现、受欢迎程度自然也是非常乐观的。
突围的根基
越级的产品体验
根据统计，吉利银河L7的车主中，95后、00后人群占比33%，本科及以上学历车主占比62%。这个层次的消费者，消费较为理性，对于汽车、科技有着更深的认识，对于品质、体验等也有着更高的要求。
所以，如果只是用“平均水平”来吸引这部分消费者，结果就可能不是像今天这样“一炮而红”，吉利银河L7真正的秘诀，是“越级”。
比如最基础的安全，吉利银河L7基于e- CMA架构打造，拥有高强度笼式车身结构、一体式热成型硼钢门环。为了确保电池安全，吉利还发明了“四横四纵”的地板结构专利，在电池包周围形成一个全方位的超刚强度防护。另外，银河L7还有引以为傲的电池安全技术，叫做“神盾电池安全系统”。在吉利看来，“电芯针刺不起火”只是最基本的要求。
在做好安全这一环后，吉利银河L7继续用科技配置、产品体验打动消费者。
中国消费者一向比较在意的空间和舒适性，从参数上来看，2785mm的轴距在紧凑型SUV当中属TOP级别的水平，所以在后排空间上，银河L7在这个级别拥有绝对的话语权。不仅仅是空间够大，最重要的很舒适，官方把银河L7的座椅称之为“棉花糖舒适座椅”，听名字就感觉很软，但其实这套座椅在提供舒适乘坐感受的同时并不会有塌陷的感觉，兼顾了不错的包裹感和支撑性。
另外，银河L7还拥有“宠爱副驾”功能，其采用了独特的主副驾门板扶手采用不对称设计，副驾门板扶手更高，满足副驾乘坐时更舒适的搭手姿势。配置方面带有电动腿托的女王副驾座椅，加热、通风、按摩、理疗、记忆等功能。
更有意思的是，银河L7点副驾还支持一键调整最佳观影位置，座椅放倒至125度，用户可获得垂直视野在9.6度，眼与副驾屏的距离860mm，形成黄金观影位。配合电动腿拖、infinity音响、座椅按摩理疗等，让坐在副驾的人可以像躺在家里的沙发上一样看电视。
至于年轻消费者比较在意的智能座舱，银河L7并非只是噱头上的“屏多多”，而是每个屏幕都有足够的使用场景，除了常规的仪表屏和中控屏之外，副驾屏的功能，也成为了很多用户关注的焦点。首先，这块尺寸不小的副驾娱乐屏，内置了很多APP，不管是刷抖音、看电影、听音乐、玩游戏都能胜任，另外，为了不影响主驾的人开车，还配备了独立的蓝牙通道支持外接蓝牙耳机等设备。
为了让这几块屏幕的运行如丝般顺滑，银河L7还不惜成本地搭载了8155芯片，来保证开机速度、应用响应速度以及语音唤醒速度，加上吉利自研的银河N OS，银河L7在座舱的可玩性这块，可以说做到了比肩新势力的水准。
在科技配置、产品体验方面，银河L7进一步筑牢了自身的精品属性壁垒。这种造车理念体现在不以单纯的“配价比”吸引消费者，而是在品质、档次感、科技等方面有越级的表现，用差异化功能和体验让消费者觉得物有所值，实现了让高端产品平价化的市场认知。
突围的动力
极致的性价比
再厉害的产品，最终还是要回归到价格这个锚点上，以吉利银河L7为代表的新一代混动，开启了混动赛道“价值回归”的新纪元。
宋荣耀版全系降价，下探至主流A级燃油SUV最主流的价格区间后，银河L7龙腾版紧接其后，全系大幅降价，且增配近1万元，同价配置更高，每个版型均保持6000-10000元配置优势，诚意满满。
与此同时，银河L7指导价与宋PLUS几乎完全持平，但此次至高25000元官方直降后，银河L7只需11.37万起的价格比比亚迪宋的12.98万起还要低。用车成本上，银河L7将保养周期做到了1年15000km，用车成本更低。
不难看出，银河L7的产品定义，跳出了单纯依靠低价取胜的“爆款思维”，而是用达到30万级别SUV的产品力，对10-15万元级SUV市场实施“降维打击”。而对于宋PLUS而言，它迎来的这个对手，是一个能够让消费者以看待高级别车型的眼光，重塑消费价值观的车型。
而对于消费者来说，银河L7充分满足了“花小钱、办大事”的观念下，他们对于“好车”的追求。
写在最后
作为首款车型，银河L7是吉利银河真正向主流电混SUV发起冲锋的车型。好的产品是打开市场的钥匙，它的销量表现、它所获得的市场认可、它良好的用户口碑，会打开更多消费者的心扉，成为未来吉利银河征战市场的重要支撑。
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