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从外观上看,上汽大众tharu途岳在设计上继续保持着大众家族的经典造型,前格栅上下镀铬饰条采用双层设计,并与两侧大灯相连,增添了车头的整体感。车身侧面,线条锋利,双色车身设计彰显了运动气息,车顶行李架增添了车的运动气息。车尾方面,尾灯采用了全新设计,与前脸形成呼应。
内饰方面,途岳的内饰依旧是我们熟悉的大众风格,但是细看之下,你会发现,这其实是一台不同车型之间的区别也是存在的,在做工和用料方面,途岳明显要更加的高档些,而且在细节方面,像是座椅的缝线都做得更精细了一些,中控台也有着更高级别suv上才有的双屏设计,在科技感方面,要比途岳更加的直接,而且整车内饰用料也更加的厚道了一些,大面积的真皮包裹,让这台车的质感有了明显的提升,配置方面,像是无钥匙进入、一键启动、全景天窗、8.0寸中控触屏、全车驻车雷达等也是应有尽有,可以说在主动安全配置上,它做得是非常的厚道。
途岳的车长4458mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途岳的轴距排在83位。途岳330TSI 四驱月尊版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途岳的后备箱容积排在57位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
途岳330TSI 四驱月尊版采用2.0发动机,最大马力186,峰值扭矩达到320,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途岳的官方实测零百加速成绩为8.6S,在12-18万SUV车型中排在94位。
途岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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