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外观设计方面,新车的前脸采用了大众家族式的设计风格,进气格栅采用了多条横向的镀铬饰条进行装饰,并与两侧的大灯连接在一起,营造出贯穿式设计语言,看上去更具整体性和视觉体验,辨识度很高。大灯造型设计起来也是十分的犀利,新车还配有led前大灯、led日间行车灯、led雾灯、led高位刹车灯、电动折叠后视镜等配置。
从内饰方面来看,全新一代cc内部整体布局采用了大众最新的设计方式,中控台上方采用了大面积的软质材料包裹,并加入了缝线设计，提升了内部整体的档次感,而在中控台下方,新车也采用了钢琴烤漆与镀铬材质的装饰,使得内饰的整体质感得到了很大的提升。此外,新车配备了炫酷的全液晶仪表盘和9.2寸的触控液晶屏,提升了内部的科技感。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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