345
从外观设计上来看，五菱宏光S3采用了最新的家族式设计语言，看起来更加年轻时尚。前脸部分采用了大面积的进气格栅，并且在周围还加入了镀铬条的包裹，显得前脸很有层次感。两侧的大灯造型也很犀利，内部还带有透镜组成的灯体，点亮后的视觉效果非常不错。引擎盖上隆起的线条充满了肌肉感，力量感十足。车身部分看起来非常的硬朗，平直的腰线设计勾勒出整车的硬朗气息。车窗周围采用了银色镀铬进行包裹，提升了整个车身质感。多辐式的轮毂设计也很有质感。车尾部分看起来比较简洁，分体式的尾灯造型与前大灯形成了很好的呼应。整体看起来给人的感觉非常大气。
内饰方面，五菱宏光S3的整体设计与五菱宏光PLUS的布局相同，并未采用太过于新颖的设计。中控屏与空调出风口采用一体式设计，整体偏向于主驾驶一侧。中控台上方为大面积软性材质覆盖，辅以缝线工艺点缀，提升了不错的质感。三辐式平底方向盘造型饱满，两侧集成了多个功能按键。此外，五菱宏光s3采用了机械式手刹。
长宽高分别为4655×1735×1790mm，轴距也达到了2800mm，在同级别的车型中，五菱宏光S3的轴距排在115位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，五菱宏光S3的后备箱容积排在146位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
五菱宏光S31.5T 手动 舒适型 国VI采用1.5发动机，最大马力147，峰值扭矩达到250，匹配手动(MT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在16位。
五菱宏光S3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
