上汽大众斯柯达车崛起！柯迪亚克究竟藏着什么秘密

从整体外观来看，柯迪亚克GT与柯迪亚克基本一致的设计，前脸依旧是家族式的设计风格，但进气格栅相比于柯迪亚克更加的扁平，同时也更加的运动，两侧大灯组采用了led光源，点亮后视觉效果不错，而引擎盖上隆起的线条也是凸显了运动感，下部两侧的空气导流槽设计的非常的运动，增加了车头的层次。侧面的整体线条流畅，车顶的线条比较流畅，尾部的设计层次感比较强，尾灯采用的是竖向排列的方式，而下包围的设计比较简洁，并不是特别的硬派，底部采用了隐藏式的排气口，整体看上去非常的时尚动感。尺寸方面，柯迪亚克gt的长宽高分别为4698×1883×1676毫米，轴距为2791毫米。

进入到车内，内饰整体的设计风格还是延续了大众以往的家族化设计，整体简洁大气。中控台中间配备了一款大尺寸液晶屏，下方的空调控制区域为一块石英钟表，整个中控台看起来十分的有层次感。同时经典的三幅式多功能方向盘，手感细腻。车内采用了大面积的钢琴烤漆装饰。

柯迪亚克的车长4701mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2791mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在31位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在37位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

柯迪亚克TSI380 四驱旗舰版 7座采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在柯迪亚克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在46位。

柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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