售价一出一片看衰，搭载大疆智驾的途观L PRO打算怎么卷价值？

在合资品牌中，途观L走出一种虽千万人吾独往矣的气势。

5月30日，途观L PRO上市，共推出6款车型，售价区间为23.68万-26.68万元。

作为一代神车，途观家族在国内有着辉煌的历史，加价提车的情况仍然历历在目。

然而今时不同往日，在价格战的硝烟中，合资品牌早已不复当年的强势，以价换量也成为常态。途观L PRO的定价，显然超出很多人的预期。

要知道，已经是国内一哥的比亚迪，在秦L上市的时候也是给出了一个比较震撼的售价。

虽然两车的动力形式和定位完全不同，虽然说上汽大众明确了“不卷价格，卷价值”，但单从定价策略来看，途观L PRO还是有一种爱咋咋的洒脱。

那么，途观L PRO的底气在哪里呢？

一方面，智能化是新车的一大杀手锏。都说新能源的下半场是智能化，上汽大众就把智能化搬到了油车上，让油车用户也能感受到智能科技发展的魅力。

需要承认，途观L PRO在智能化上确实很下功夫，不像很多品牌标榜智能但只是假把戏。

比如，它的数字座舱采用6屏联动，可以为用户营造一个未来感的智能座舱。再比如，它还提供了IQ.智慧车联，在语音交付方面能带来不错的体验。

甚至，新车还搭载了由上汽大众与大疆车载合力打造的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，能提供比较不错的智驾体验。

另一方面，途观L在拥车成本上做了一些文章。比如它推出限时购置税全免、3年8折保值换新、3年无忧保养等权益。折算下来，新车三年拥车成本仅需47360元起。

不得不说，拥车成本低的确很有吸引力，但这也要建立在售价比较合适的基础上。途观L PRO的售价足够可观吗？恐怕不见得。

从网友的评价来看，诸如“执迷不悟”“蜜汁自信”等看衰新车表现得比较多。

其实，上汽大众的出发点没错，把智能化的竞争带到油车市场。但是途观L PRO的对手可不只是燃油车，理想L6、问界M7等车型硬实力可都非常强。而这些热销车型，它们本身的智能化水平就很高，途观L PRO的智能化优势也就很难凸显。

更不用说售价在20万以内，还有零跑C10、哪吒L等产品虎视眈眈。

在品牌力不复当年的情况下，定价还延续以往的策略，途观L PRO的低迷似乎是可以预见的，不知道新车会不会打我的脸？