工信部发征求意见，拟禁单踏板模式，单踏板或将成为历史

这几天，一则工信部公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见吸引了行业以及消费者的关注，主要因为这里面涉及到一项重要的改进，那就是关于新能源汽车的单踏板模式，从征求意见看，未来电车在进行完全制动时，必须使用传统的刹车踏板，简单滴说，单踏板模式将成为历史了！

对于这样的消息，我觉得禁了好。毕竟你学教照的时候就是右脚不在油门就在刹车上，而单踏板颠覆了这种模式，改变了习惯，松开电门就刹车。那么，一旦遇到紧急情况，踩电门的概率比踩刹车的几率高，特别是刚接触这模式的车主更是如此。

事实上，对于消费者来说，单踏板模式只是一种驾驶模式的改变，但在适应的过程中，或多或少更会出现安全问题，而这个问题不仅涉及驾驶员，更是涉及其他路上的人员；而其实不管是油车还是电车，松开油门/电门都会有减速。区别在于油车必须踩刹车才能够停止，所以驾驶员比如会将右脚移到刹车上，紧急情况一脚下去就刹车。

而电车直接就可以刹停，这才是最重要的。这就让电车车主养成了一种惰性，反正车子自动会刹停，右脚也不会下意识放在刹车上，紧急情况下这就容易出错了，一脚下去就是电门，太危险了，是不是。

为何像特斯拉这些车企会推出单踏板模式?

事毫无疑问会有我觉得最大的原因主要是省电，毕竟电车一大痛点就是续航焦虑，而单踏板模式就如厂家宣传的，能够能量回收增加续航，这就解决了一部分消费者的续航焦虑。

不过如今新能源汽车的续航里程可以说是大大提升了，单踏板模式或许也不再是必要了，我认为就是电车提升续航的一种操作上的过渡方式，但这种以习惯，安全为代价的技术或许已经完成它的使命了，明确禁止也是顺势而为。作为汽车厂家，应该从100%用户的习惯，法规来进行产品的设计，而这些设计第一要点就是为安全服务的，而不是为了省电省油，提升驾驶感而服务的，大家认为呢？