422
斯柯达柯珞克的整体外观看上去是一个很有个性的设计,车前脸的造型很有辨识度,进气格栅采用了六边形的设计风格,内部的格栅使用了竖条的镀铬条装饰,并且在周边也有镀铬条装饰,很好的连接着两侧犀利的大灯组,大灯内部的灯珠采用了分体式的设计,点亮后的效果很漂亮,车前脸下方的梯形进气口很有层次感,整体前脸的造型看上去还是很有个性的。
内饰的整体设计也与柯珞克几乎一致,但相较之下我更喜欢柯珞克的内饰配色配色。在试驾过程中我也一直对内饰的配置不太满意,不过这次体验的车型配备了全景天窗,对于一款定位于入门级紧凑型suv,这可是非常不错的配置。而且我这次体验的是一台顶配车型,所以主驾驶的座椅还配备了电动调节功能,这在一定程度上提升了整车的档次感。
长宽高分别为4432×1841×1614mm,轴距也达到了2688mm,在同级别的车型中,柯珞克的轴距排在81位。柯珞克TSI280 奢享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,柯珞克的后备箱容积排在35位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
斯柯达柯珞克搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S,在12-18万SUV车型中排在99位。
柯珞克的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
标签: 柯珞克
内容由作者提供,不代表易车立场