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从图中看,新车在外观上与此前曝光的测试谍照基本保持一致,前脸采用了大尺寸的进气格栅,并加入了银色横条装饰,中央则镶嵌有品牌logo,两侧配有造型锐利的前大灯灯组,霸气十足。车身侧面线条简洁流畅,车窗周围装饰有银色镀铬饰条,搭配五辐式轮圈,增添了运动气息。
而在内饰方面,目前尚无太多的信息。参考现款普拉多,新款车型预计会采用现款车型的内饰造型,仅会在细节方面做出一些调整。不过,对于这台发动机相比我们熟悉的大众4缸2.0t发动机,还是有一定的差距。毕竟,作为一台硬派越野车,普拉多在动力方面的表现并不是很突出。不过,作为一个硬派suv,相信也只有价格合适了,才会给我们这台车赋予更多的情怀。当然,在未来的改装当中,这台发动机可能会换成4缸2.5t,或是混动版。
普拉多的车长4925mm,车身宽度达到了1980mm,轴距2850mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在101位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在144位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
丰田普拉多搭载2.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在18位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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