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外观方面，作为新增车型，途胜主要针对前脸和尾部进行调整，前格栅由此前的“水纹形”进气格栅变为“鲶鱼嘴式”进气格栅，内部加入了蜂窝状元素装饰，使得整张前脸看上去极具冲击力，两侧的分体式前大灯组极为犀利，其内部为led光源，日间行车灯为“c”字型，点亮后辨识度极高。底部贯穿式通风口增加了车头的视觉宽度，引擎盖上多根筋线使其肌肉感十足，整体看起来非常霸气。
内饰设计上，北京现代新款途胜依然保持了老款车型的设计理念，整体简约大方，中控台采用了大量平直的线条设计，层次分明，炫酷的液晶仪表盘，10.25寸的悬浮式中控屏，提升了车内的科技氛围。新款途胜的空调出风口也换了最新的设计方案，换挡机构也采用了按键式。
途胜的车长4680mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在129位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在154位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
现代途胜搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在途胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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