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外观方面,新车的外观基本延续了现款在售车型的设计风格,前脸采用了大嘴式的进气格栅设计,格栅内部辅以黑色中网修饰,周边采用了一定的镀铬饰条进行包围,并且还装饰了亮银色的镀铬饰条,大灯内部的结构较为精致,点亮后的视觉效果还是很不错的,新车的雾灯区采用了凹陷式的风格,雾灯区周边的线条勾勒的相对凌厉,下方的进气口采用了梯形的结构设计,整个前脸的设计非常时尚。
来到内饰,我们可以看到它整体的设计风格也是偏年轻化,采用了黑色的设计风格,并且在中控台上还有着贯穿式的空调出风口,整体看上去简约时尚又不失档次。在配置方面,这款车的表现也是非常厚道,全系都标配了胎压监测、esp、刹车辅助等等。
长宽高分别为4690×1790×1425mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机,最大输出功率147kW,最大扭矩253Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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