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外观方面，新车的前脸采用了分体式的格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，两侧的大灯造型相对饱满且犀利，引擎盖上的线条勾勒的相对流畅，下方的进气口采用了扁平的梯形结构，内部同样也采用了黑色的中网设计，两侧凹陷的雾灯区内部的设计也极具质感，前保险杠勾勒的相对扎实，整车的设计还是非常动感时尚的。
新车内饰方面，新款雪佛兰创酷整体设计采用雪佛兰家族式设计风格，其中新车采用了传统式双炮筒仪表盘+8.0寸悬浮中控屏的设计，提升了整车内饰的科技感。新车将提供全黑、黑棕、黑红三种内饰配色。传动系统方面，新车将匹配6速手动及自动变速箱。编辑点评：雪佛兰在创酷的身上，可以用一个字来形容它的颜值巅峰，新车基本沿用了现款车型的设计风格，并且新车也将推出redline版本车型，这种设计元素也将会是未来其他品牌车型共同的风格。
创酷的车长4270mm，车身宽度达到了1791mm，轴距2570mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，创酷的轴距排在75位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在34位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
创酷搭载了一台1.5发动机，最大输出功率135kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在64位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解创酷，您可以去易车创酷论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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