“战损级”SUV被拆了！31.9米空中坠落星纪元ET拆解

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5月28日，星途星纪元联合宁德时代，共同在芜湖举办了“真安全 不惧拆 星纪元ET车身大拆解”直播活动。

而此次直播拆的车，就是先期行业内首次31.9米空中坠落试验的星途星纪元ET，作为参考先期行业内去做高空坠落试验的是以安全闻名世界的沃尔沃，但沃尔沃品牌的高度是设置在30米，而奇瑞极端将其加码了1.9米。

不得不说，作为车界的理工男，奇瑞在诠释安全优势的时候，表现得足够直接。比起营销，奇瑞更在意实战的结果。

除了高空坠落实验，奇瑞更请了中汽中心专家进行现场见证，看星途的工程师与宁德时代工程师将31.9米高空坠落的星纪元ET的车身结构件、约束系统、动力电池构进行一个部件一个部件的拆解。

从拆车结果来看：

1、电池。星纪元ET的电池包仅有外部连接处的一些边角处的轻微变形，没有异常的痕迹，也没有漏液情况发生，电池包外部结构完整，内部电芯完好；

2、高压电情况。压电系统也开启了自动断电，现场工程师通过高压电的测量设备，检测结果显示车辆在2ms内切断了高压电，电池包未起火、未爆炸、未冒烟，电解液也未泄漏，碰撞后电压值、电能值和绝缘电阻等电安全查考指标，都满足法规要求。

3、车架情况。这台星纪元ET的车头处，纵梁、shotgun、副车架等主路径基本完全溃缩到底，吸能效率达到了最高；

4、车门开启情况。A柱无断裂，B柱、C柱整体结构完好，受冲击后4个门把手第一时间全部弹出，车门均能打开；

5、气囊表现。全系标配的7安全气囊，主驾和副驾气囊都全部正常打开，展开充分，前后排座椅位置也未发生离位、结构无失效。

星纪元ET作为一款定位高端的新能源SUV汽车，实力验证了何为安全的极致。

要知道敢于直播，需要对产品有绝对的自信。奇瑞对星纪元ET的投入与用心，足以应对【放大镜】之下的挑战。

奇瑞汽车2023年的年营收达到历史性的3000亿元，同比增长超过50%。在出口市场，奇瑞集团的出口量为93.71万辆，同比增长101.1%，连续21年稳居中国品牌乘用车出口第一的位置。

定位奇瑞集团旗舰级的SUV产品，星途星纪元ET不仅面相国内，未来也将以更高的定价在海外市场进行销售。其产品力不仅仅满足国内的道路挑战，更能应对世界级的路况/环境/安全的挑战。

在被动安全上，星途星纪元ET完美的满足了国内和国际双五星安全标准，即：C-NCAP、E-NCAP、C-IASI、I-VISTA和L-NCAP等标准均一一达成。

在制造上，星途星纪元ET实用的是笼式太空舱2.0，车身高强度钢、铝用量高达88%；车顶抗压强度超过11吨，可以同时支撑起5台星纪元ET。

使用上了：一体化防撞保护系统，多条传力路径和一体式门环结构设计，三重作用之下，不仅可以前后低速碰撞中实现高效吸能，还能保证在高速碰撞中保障A/B/C柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形。

整车的副驾驶气囊达到125升，侧气帘长度达到2368mm，从A柱贯穿到D柱，这也是我已知的目前行业内的最高水准。气囊甚至可以做到触发之后6秒内保证80%的充气量！

别人的标准，仅仅是星纪元ET的底线。

星纪元ET的机械冲击测试、串行刮底测试、串行沉水测试、热失控等电池安全测试中，已经远超国标。

电池振动后沉水48小时不进水，底部防护采用1300MPa的热成型钢，还使用了气凝胶隔热。

要知道这么一款将出口至海外市场的超安全豪华中大型SUV，在国内市场，奇瑞只将价格定在20万元左右。