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昨日，问界新M7 Max换新版的上市发布会引来了业内业外的诸多关注，从这一款炙手可热的新品身上，我们能够洞察到汽车消费市场电动化、智能化趋势之不可逆，消费者味蕾之愈发挑剔，所以想要在市场上站稳脚跟，唯有将产品力打磨到极致。
发布会上，余承东还带来了智界S7攀升的销量捷报——4月份交付量位居30万+纯电轿车市场TOP 3！这意味着这款华为智选车系列中的首款轿车已然收获了越来越多消费者真金白银的票选，那么它的实力究竟几何？德是否配位？我们不妨从其潜在消费群体最最关注的空间、续航、智驾，以及交互体验四个维度来和大家好好聊一聊智界S7。
空间：这个价位就卷行政级空间体验了？
首先，智界S7的空间表现属实有点“犯规”了。4971*1963*1461mm的长宽高，2950mm的轴距，本就为车内空间奠定了相当不错的基础。与此同时，还妙用了一个“空间魔法”——One-Box一体式车身结构，专注风阻优化的同时，打造出了颠覆你对于一台C级车空间想象的前后排横纵向车内空间。
要说智界S7拥有同级车型中最大的空间表现也不为过，整个座舱前后纵向长度1910mm，优于奔驰E300L的空间体验，二排纵向空间近1m，后排乘客不仅拥有超大的膝部和腿部空间，细节之处，坐垫更长，靠背角度可调，足以令人感受到设计师必然是个极注重后排家人和挚友的体验的人，回到智界S7这款产品身上，在这个价位已经开始卷起行政级后排体验，也很难不让消费者一坐进车内便一整个惊艳住了。
续航：800V+855km的“双800” 学生
要彻底解决纯电续航焦虑，智界S7的方法论便是一骑绝尘地跑入“双800”时代，续航里程855km，还带上800V高压快充，15分钟的时间就能够完成电量30%-80%，也就是充电5分钟续航增加215km，这不禁让消费者对纯电车型的补能效率与体验信心大增。
之所以能够实现855km的续航水准，当然也离不开方方面面的打磨，比如车身设计实现超低风阻和轻量化、高压碳化硅电机、精准能量回收策略、自研热管理系统等等，所有的努力都导向了智界S7 12.4 kWh的综合电耗，作为对比，特斯拉Model 3为13.2kWh。
而针对消费者普遍比较焦虑的冬季续航，智界S7则搭载了华为TMS智能热管理系统，通过不同组件的智能控制，可大幅降低电能消耗，性能优异，相比传统的电加热器方式能耗降低了50%，真正做到无惧严寒，致力打造出四季如一的续航体验。这样一来，智界S7是否根治了你的续航焦虑呢？
智驾：凭什么说自己是“智驾天花板”？
要聊智驾，首先得聊硬件，这是基础，是敲门砖。
智界S7搭载1颗华为192线激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，可实现对动静态目标的全场景和全天候感知，以满足高阶智能驾驶需求。
感知到信息，接着便是处理信息，做出反应——HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在高速、城区、停车等场景下可以实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，做到让新手小白敢用，让老司机也爱用，且随时随地都愿意用的一套智驾系统，而这则是对一套高阶智界系统最无声的褒奖了。
截止2024年4月，华为高阶智能驾驶城区NCA开通40000+城乡镇，城市主干道、支路全量都能开，可用路段达99.56%，这组数据也有力论证了为什么智界S7上的这套HUAWEI ADS 2.0，敢说自己是智驾天花板。
交互：让人与车之间的交互充满无限乐趣
智界S7是率先实现HarmonyOS 4上车的车型，华为“亲儿子”实锤。而这套系统最最吸引人的地方在于，高度个性化方面的可玩性，不论是整个界面的壁纸主题自定义，还是功能快捷方式自定义，都让人在交互之初就对它充满无限的兴趣和探索的欲望。而在探索的过程中，鸿蒙座舱的高效、智能、流畅度、安全隐私等各方面可以说是已经优化得非常纯熟，而它也会不断地自我再进化、迭代，只为给消费者打造一个充满设计感、沉浸感和科技感的智慧出行体验，让人与车之间的交互方式更加轻松便捷。
写在最后：
正如余承东所说：“做年轻人买得起的豪华轿车。”智界S7也完完全全是一台不负年轻人、年轻家庭期待的车型，它仿佛开启了一个购车新时代，行政级的空间体验，双800的续航体验，好用、爱用、愿意用的智驾体验，以及令人探索欲爆棚的交互体验，每一层体验都像智界S7递出的一张诱人名片，拼凑出无数年轻人对于一台真香车型的全方位想象……
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