超聪明的油车途观L Pro给出了个样板！

极具辨识度的前后贯穿式大灯、豪华的内饰搭载五块智能屏、与大疆共同联手打造的智能驾驶系统……，这些字眼和配置看上去是不是特别惊喜？是不是一度让你误以为这是哪家新势力的杰作？

答案揭晓实在是令人大喜过望，这是上汽大众全新推出的途观L PRO！新车共推出6款车型，售价区间为23.68万元-26.68万元。与此同时，正值途观L PRO上市之际，上汽大众也是直接将诚意拉满，推出了众多实用的优惠权益，其中包括限时购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养、选装包限量赠送等。单从政策上来看，还是相当实用地。

值得注意的是，此次经过焕新升级的途观L PRO，还冠以「超聪明的油车」名头，那么它究竟「聪明」在了哪里？面对当下的新能源车风潮途观L PRO的赢面又有几何呢？

当下的新能源环境下，上汽大众为何还要造「最聪明的油车」？

途观作为大众推出的首款国产SUV，一度打破了德系车无国产SUV产品的局面，同时，它也算是为数不多见证了国内SUV市场兴起的产品之一了。

途观自2009年进入中国市场，2010年国产化正式上市以来，凭借其出色的品牌实力、过硬的产品品质以及家族式的产品矩阵拓展，深受到消费者青睐，途观车型上市14年间已赢得超280万用户信赖，已经成为其SUV家族中名副其实的销量王者。值得注意的是，如此的亮眼表现不仅仅是在中国市场，在德国和欧洲等市场，途观同样是大众品牌最畅销的SUV车型，诞生至今，途观已经累计了超过760多万台的销量。

时光荏苒，转眼间途观登入中国市场的时间已悄然过去了近十四年的时间。而在这其中，2017年途观为了迎合国内家用SUV的消费升级趋势进行过换代，并且在换代时国产车型轴距也是进行了加长，而凭借「L」的大空间也让其迅速迎来第二波销量高峰。

可是，十四年之间风起云涌，沧海桑田。随着越来越多品牌车型的加入，SUV市场的竞争也是愈加激烈，尤其是老对手，丰田、本田纷纷将旗下主力SUV调整至双车型后，一度让途观失去了不少市场份额，并且，伴随着近些年来新能源时代的高速发展，自主品牌也迎来了快速崛起，它们凭借更高的配置和更低的价格正逐步蚕食着本属于途观的市场「蛋糕」。然而，就是处在这样一个汽车时代下，途观L还是给出了一份漂亮的「成绩单」。据零售数据显示，今年前 4 月途观 L 累计销量为 46638 辆，1-4 月分别为 16264 辆、10214 辆、10806 辆、9354 辆。如此的销量表现，足见其实力的强悍。

的确，途观L车型拥有着强悍的实力，但是，新能源汽车是未来汽车市场的发展方向，那么，上汽大众为何要在新能源汽车环境下，还要打造「最聪明的油车」呢？其实答案很简单，虽然，当下新能源汽车是当下以及未来的主流，可是新能源汽车依然存在着诸多受限条件。尤其是在保值率方面仍难与燃油车比肩。特别是在当下充电设施不完备的情况下，如果消费者长途跋涉或前往高原等严苛环境的路况下，燃油车仍是不二之选。其实，在当前的市场环境下，众多中国消费者在进行首次购车时，因各种考虑，仍更倾向于选择燃油车。根据工信部数据显示，2023年全年汽车产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆，新能源汽车产销分别完成了958.7万辆和949.5万辆，新能源汽车渗透率仅为31.6%，燃油车仍占大头。

从数据上来看，当下的燃油车仍然占据半壁江山的中国汽车市场，但是，相较于智能电动车，燃油车在数字化以及智能化方面却有所欠缺。那么，如何做到燃油车智能化去迎合当下的汽车消费市场就显得尤为重要的了，为了针对这个「痛点」问题，上汽大众试图用一台智能化能力拉满的燃油车来给到消费者最大「爽点」，借此打消消费者燃油车智能化程度低的刻板印象。

也正是基于此，产品力全面跃升的途观L PRO正式焕新而来，它的出现不仅开启了油电同智新时代，更可以填补当下这一市场空白。那么，拥有「油电同智」全新体验的途观L Pro到底有多聪明呢？下面一同来看看！

「超聪明的油车」途观L Pro到底有多聪明？

在传统印象里，途观L就是四平八稳的模样，颜色上也都是比较暗沉的配色，给人的第一感觉是德系车的严肃感。但是此次途观L Pro，可谓是打破了凹凸君的固有印象，相较于现款在售的途观L车型，途观L Pro变得更加年轻化、时尚化，尤其是在设计风格上，此次途观L Pro还提供了R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格。此外，在车身颜色上，也是提供了5种外观颜色，分别是光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑，为用户带来丰富的选择。

下面具体到细节方面，作为换代车型，途观L PRO在外观上进行了全新的设计，并提供两种造型，R-Line运动版和先锋前脸的普通版。首先R-Line运动版的前脸部分采用了最新的家族式设计风格，其中，中网内部采用大面积黑色网状元素，配合两侧尺寸更大的进气口，在视觉方面相当的运动，而格栅上醒目的「R」标识无不向外界透出它的与众不同。此外，这个版本的前大灯组还引入了IQ.Light智慧投影技术，鹰翼式造型通过精致的装饰板巧妙连接两侧大灯，给出了不错的科技感。当然，途观L PRO所装配的IQ.Light系统同样具有着强大的功能，其可支持窄路示宽、随动转向、动态灯光辅助等，更增添了流水转向灯及迎宾/欢送投影灯效，为用户带来全新的智能驾驶体验。

而相较于R-Line版本车型，普通版车型前脸下包围则是采用了三根镀铬横条进行装饰，主打的是沉稳式的风格，这两款版本车型的最大区别点也正是基于此来进行区分。毫不夸张地，无论是细节上，还是科技能方面途观L PRO都显得非常精致，充分迎合了当下年轻消费者的审美需求。

关于车侧的造型方面，途观L PRO的侧面采用了更加圆润的设计，弱化了原本的硬朗风格，如此的设计令整体的车身比例十分协调，此外，途观L PRO腰线部分也是采用了分段式设计，加上新能源车上惯用的低风阻式轮毂，单从视觉效果方面来看充满了运动感，值得注意的是R-Line 版车型对车顶行李架、车窗边缘饰条、外后视镜以及轮眉等细节处也均进行黑化处理，以此来增加整体的运动氛围。

至于车身「三围」尺寸方面，途观L PRO长宽高分别为 4735/1842（1859）/1682mm，轴距为 2791mm，这相较于途观L其实并没有增加太多，仅是在车长上增加了2mm，宽度增加3mm，高度增加9mm，轴距没有改变。二在空间布局方面，途观L PRO也是进行了策略调整，舍弃了7座布局，专注优化大五座车型，这使得途观L PRO的后排空间表现尤为出色。

途观L PRO的车尾有一种焕然一新的感觉，其采用了点阵式贯穿尾灯设计，这相较于现款途观L车型来说，辨识度还是相当高，此外，尾部也是加入了「TIGUAN L PRO」字样以此来彰显其独特的身份。这里需要注意的是，新车普通版车型和 R-Line 版车型在尾部是有着明显的区别，主要区别集中在后保险杠，R-Line 版本车型提供蜂窝状饰板与前脸形成前后呼应，并增加 R-Line 标识，增加辨识度。

内饰方面，途观L PRO基本延续了现款车型的设计风格，仅对细节进行了调整，不过整体要更加凸显运动氛围与科技感。车内配置了15英寸的大尺寸2K中控屏和10.3英寸数字仪表，其中，大屏内部也是采用了8155芯片，并且还融入了最新多媒体系统，为用户带来前所未有的智能体验。至于在智能生态方面，系统也是融入了腾讯车载、多种手机互联、第三方音视频娱乐资源等。与此同时，车内其他配置还包括15W手机无线充电、30色氛围灯、智能香氛、12喇叭哈曼卡顿音响等消费者喜欢的配置，这里一一没有扫，也是一一有所配备。不得不说，在传统车企中，大众在智能化方面的步伐可谓是相当积极了。

此外，新车的常用功能依然保留了直接操作的物理或感应按键，这些都进一步提升了整体驾驶的实用性和便捷性。值得一提的是，在副驾驶区域途观L PRO还新增了11.6英寸的娱乐屏，这块屏幕可以看视频，并且音源也与主驾分开，充分做到与主驾互不干扰。

而相较于上述这些外，智驾辅助系统才是此次途观L PRO的另一大主要升级点，其搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，是由是上汽大众与大疆车载深度合作而来的产物，它是基于中国路况研发，是一套基于纯视觉的智驾系统，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。另外系统拥有的高级自适应巡航系统Pro版还具备自动跟车、躲避障碍、车道领航、打灯变道等功能。与此同时，IQ. Drive泊车管家中还具备自动泊车、手机远程泊车、记忆泊车等功能。这样的表现在合资车里算得上是「遥遥领先」。

最后在动力层面，此次途观L PRO提供330TSI和380TSI两种规格供消费者选择，其均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其中，330TSI最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，而380TSI最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的都是7速湿式双离合变速箱。至于悬架方面依旧采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，并匹配了适时四驱系统。

写在最后：

不得不说，途观L PRO针对中国消费市场的需求算是做足的功课，尤其是以「油电同智」的全新体验，更是打破了「油车不智能」的固有认知，相信随着途观L Pro的上市，定能让上汽大众的市场竞争力得到进一步壮大，它未来的表现如何，就让我们共同期待吧！