买油电车还是纯电车款呢? 看看自己的荷包和需求吧!

这种态度转变恰逢电动车和卡车销售放缓。 美国人在2024年第一季购买的电动车数量少于上一季，这是自 2020年新冠肺炎大流行导致经济混乱以来的首次下降。同时，油电复合动力车越来越受欢迎，在过去的一年里，尽管电动车已经停滞不前，但油电车的市场占比却有所增加。

与电动车相比，油电车具有一些优势。 它们通常更便宜，而且可以免费加满油长途行驶，不必改变你的生活方式。事实上，油电车甚至比一些笨重的电动车更环保。根据美国能源效率经济委员会的报告，美国「最环保」的汽车是Y丰田 PRIUS Prime SE。

但油电复合动力也有很多缺点。例如同时具备两套系统意味着需要更多的维护挑战，以目前而言使用汽油比使用电力运行更昂贵。

此外，从长远来看，继续燃烧汽油无助于避免气候变迁带来的最灾难性影响。根据美国新的联邦汽车污染规定将允许汽车制造商在短期内从纯燃油引擎转向油电复合动力，但最终该规定将推动所有汽车制造商在2030年之后转向电动车。

但如果单看眼前发展而言，是否能够如愿转型，还是取决于购车者的个人情况。对于那些主要短途通勤、可以在附近或家里使用充电站、并且有能力提前多花一点钱以节省保养及燃料的驾驶人来说，电动车很有意义。对于那些长途驾驶且所在地区没有充电站的人来说，油电复合动力则是更好的选择。

既然消费者的需求尚未全面转型，汽车制造商当然也要同步调整计划，向市场推出新的混合动力车型，并取消了一些更雄心勃勃、提高电动车产量的计划。例如今年福特推迟了新电动皮卡和SUV车型的计划，并宣布将在2030 年之前开发其所有车型的混合动力版本。

与此同时，即使其他汽车制造商将未来押在电动车上，日系大厂丰田仍然坚持多元动力及油电复合动力优先的策略，并获得了创纪录的销量和利润，或许眼前在纯电发展上并不突出，但确实处在合适的战略位置上，毕竟商品要有人买才有价值。

Stephanie Valdez Streaty表示，汽车制造商仍不断在确认：「电动车的需求在哪里？」 另外就是该如何转变才能满足对混合动力车的更大需求。