普拉多购车推荐 不一样的设计

在外观方面，2019款的普拉多在设计上还是比较的硬朗大气的，前脸采用了一体式的进气格栅，内部经过了熏黑的处理之后呈现出的视觉效果比较的突出，两侧的大灯造型比较的饱满，内部采用了led光源，在点亮以后带来的照明效果也是非常不错的。

在内饰上，这款车采用了一个非常规的方向盘，虽然是一个全新设计。但是这款车的中控屏幕依然保留了一个旋转式按钮，这样的设计也让车主们有了一个更好的驾驶体验。与发动机相匹配的是10速自动变速箱，同时还有一个8速手自一体变速箱。对于这款车，你们有什么看法的？可以在下方留言评论吧。

普拉多的车长4925mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在101位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在144位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

丰田普拉多搭载2.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在18位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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