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在外观设计方面,第四代胜达传承了海外版车型的造型设计,整体风格更加年轻化。多边形前格栅大气,镀铬饰条以及分体式大灯设计,使车头具有不错的辨识度。在车身侧面,d柱采用了隐藏式设计,营造出悬浮式车顶的效果。车尾采用分体式尾灯设计,同样为“回”字型的尾灯,与前大灯呼应。车辆长宽高尺寸分别为4930/1910/1720毫米,轴距达到2865毫米,在同级别车型处于中等水平。
新车的内饰风格还没有正式公布,不过预计会延续现款车型的样式,中控台的整体线条感很不错,部分区域还是软质材料包裹的,悬浮式的中控屏略微的保持倾斜,多功能方向盘还是很饱满的,新车还配备了液晶仪表盘,车内还配备了按键式的换挡杆,车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感,全景天窗、盲区监测、前后驻车雷达、胎压监测、一键启动、主动刹车、前排座椅电动调节/加热、led前大灯、自动空调等都有配备。
长宽高分别为4945×1910×1720mm,轴距也达到了2865mm,在同级别的车型中,胜达的轴距排在90位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,胜达的后备箱容积排在42位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
胜达搭载了一台2.0发动机,最大输出功率169kW,最大扭矩353Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上SUV车型中排在43位。
胜达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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