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最近汽车圈可真是热闹非凡，仿佛过年期间的鞭炮一样连绵不断。究其原因，就是比亚迪这位国产一哥出手，就推出了两款搭载DM 5.0技术的B级车——秦L和海豹6.0，并且号称搭载最高热效率量产发动机。结果这个“最高”给自己惹了麻烦，不到12小时这一下可把吉利汽车官方直接贴图质疑，证明“有图有真相”，自己才是最高热效率发动机的拥有者。
正在群众搬出板凳准备吃瓜的时候，在比亚迪官方反应前，有迪粉反手就是一个“真香”操作，直接贴图反转打脸，这剧情反转得比川剧变脸还快！这个时候比亚迪官方才回应此事：证书上写的型性试验+监督，这不明摆着没量产的技术么？这种没量产的技术，我们好多啊，原来这也能宣传啊？
看见没有，理工男的逻辑一下子萌翻了吃瓜群众。其实这已经不是比亚迪第一次“被教育”了，在3月底小米发布会上，雷斯克“最快转速”电机的宣传口径让比亚迪已经一脸懵X了，原来转速也能当亮点，如今比亚迪的认知更进一步，没量产的技术也可以宣传……真是活到老学到老哦！
不过有一说一，咱们得给比亚迪点个赞，这秦L的热效率数据一出，那可是吸引了无数车友们的眼球啊。这热效率，就好像是运动员的百米成绩，一秒之差都能决定金牌的归属。比亚迪这一下，可谓是站在了汽车界的“百米跑道”上，向全世界宣告：“看，我跑得最快！”
可就在这时，吉利这位“体育精神”极强的对手，不干了。他们拿出一张图，上面写满了对比数据，质疑比亚迪的数据。这就像是田径场上，突然有个人跳出来说：“我比你更强！”场面一度十分紧张。而比亚迪一样惊讶：“你这不是训练时候的成绩么？训练的最好成绩我比你这好的还要好多啊？……”
好了，不调侃了。我们认认真真的从目前公开的信息和数据来看，就这次事件做各分析和总结：
比亚迪秦L的热效率据称达到了46.5%，这一数据在比亚迪公布的认证证书中得到了中汽中心的认证，时间标记为2024年3月19日。吉利汽车虽然声称其雷神发动机的热效率达到了46.1%，并获得了中汽中心的认证，但这一认证证书的时间标记为2023年7月21日。从数据上看，比亚迪秦L的热效率高出吉利0.4个百分点，这在技术上确实是一个优势。
吉利汽车通过质疑比亚迪的数据，成功吸引了公众的注意，并在社交媒体上掀起了一场讨论。这种宣传策略虽然带有一定的争议性，但无疑增加了其品牌曝光度。比亚迪则通过发布自己的认证证书，用事实数据回应了吉利的质疑，展示了其技术实力和产品自信。
这场“口水仗”虽然短期内吸引了大量关注，但长远来看，它更多地反映了汽车行业在技术创新和市场竞争上的激烈程度。对于消费者而言，这场争论让他们更加关注汽车的热效率等关键技术指标，有助于推动整个行业的技术进步和创新。
最后，我们还是想说几句，比亚迪一向以来都是打出的口号“在一起”，不论是二十五年宣传片，还是本次双车上市发布会，致敬了每一家自主品牌，格局不可谓不大，气度不可谓不小，可惜总有人不满意，从长城，到奇瑞，再到这次的吉利。让我们又想起了那篇名垂千古的《七步诗》：
“煮豆烧豆干
豆在锅里喊
都是一个爹
为啥烧死俺”
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