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对传统燃油车与混动车型来说，若它能在缺氧的高原展现出低油耗与强动力，那么在日常城市环境中自然能游刃有余。而由中汽中心推出的2024混合动力汽车极限挑战赛，将挑战场地选在了多山地的新疆高原地区，也正是检验车辆性能、续航与能耗很好的试金石。让我颇感意外的是，五菱星光插混版在整个挑战赛事中，交出的答卷颇为亮眼。
具体来看，此次挑战赛场地的海拔落差高达2000米+，以高海拔山区道路为主，位于新疆最美景观大道——独库公路，涉及高山峡谷、雪峰河流、高原草甸等场景。复杂的高原环境加上稀薄的氧气，对五菱星光插混版以及其它参赛车型的能力，提出了更高的要求。
而本次参赛的五菱星光插混版，累计参与了高原动力、限时快充、纯电续航、亏电油耗、极限续航和极限能耗挑战环节，竞品车型包括秦PLUS DM-i、长安启源A05等车，同时也有其它组别的选手，那在强敌林立的竞争中，五菱星光插混版获得了怎样的成绩？咱们逐一来看。
动力测试方面，五菱星光插混版进行了0-100km/h直线加速测试，获得了6.97秒的成绩，在高原依旧能获得如此加速表现，五合一集成式DHT与高功率150kW电机的功劳不小。同时该车还进行了0-400m/h直线加速，挑战成绩为15.36秒，表现也还不错。
充电和续航部分，参赛车型的电池容量为20.5度，测试过程中车辆从亏电状态开始充电，充电20分钟后它的充电量为8.12度，充电电量达到39.6%。官方宣称满电情况下五菱星光插混版CLTC纯电续航里程为150km，而本次参赛车型则跑出了164km的纯电续航，达成率为109.3%，一如既往地高，看来五菱方向操作已经落实到每一台车了，也不得不感叹其技术的在线。
在满电满油的情况下，五菱星光插混版经历爬坡、速降、盘山弯道、公开道路等复杂路况，行驶至车辆不能加速到60km/h后，记录实际续航里程。五菱星光插混版累计行驶里程达到1346km，而官方给出的综合续航里程为1100km，换言之五菱星光插混版的综合续航达成率122.4%，妥妥的反向虚标，也因此超越秦PLUS DM-i等直接对手以及其它品类车型，荣获全场极限续航冠军。
拥有如此高的综合续航达成率，五菱星光插混版的混动系统功不可没，得益于热效率达到43.2%的1.5L发动机组成的高效灵犀混动系统，在亏电油耗环节，这台车交出了3.82L/100km的成绩，斩获亏电油耗维度全场冠军。同时在极限油耗测试方面，五菱星光插混版则获得了4.45L/100km的成绩，荣获紧凑型轿车组小组冠军。
原本以为，在高原缺氧的环境下，五菱星光插混版的各项成绩会出现“缩水”，没想到它的表现却让人眼前一亮，无论是续航还是油耗都实现了“反向虚标”，相比官方公布的各项数据更加出色。如此看来，五菱星光插混车型的实力经得起考验，关键价格做得很低，这样的车难道不值得入手吗？
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