中国星智能双擎，打破日系省油“神话”

提到“混动”、“省油”大家想到的往往是以丰田和本田为代表的日系品牌。在市场上，他们确实先入为主，赢下了知名度和口碑。但在智能、安全、豪华配置等方面，日系品牌或许不足以满足中国用户的用车需求。

而在中国品牌的不懈追赶下，如今的中国混动技术已经出现反超日系的趋势。

日前，搭载吉利中国星智擎技术的星越L智擎与星越L智擎前往日本，在筑波赛道、秋名山挑战凯美瑞双擎和本田CR-V e：HEV。最终在加速、制动、麋鹿测试环节均取得胜利。

为什么如今的中国混动，不仅省油，而且还有更出色的性能表现？

吉利中国星，硬控日系混动

中国星智擎技术为什么能做到低油耗？首先，高效率的发动机是基础，其搭载的热效率44.26%的1.5TD混动专用发动机，最大功率120千瓦，最大扭矩255牛米。拥有14：1的超高压缩比和中置直喷技术，350bar直喷能让汽油得到更充分地雾化，提升燃油效率的同时降低油耗。WCAC水冷中冷技术，能够进行精准的闭环控制，降低发动机能量损失，带来节油效果超过2%。因此中国星智擎能在省油的同时带来强劲的动力。

其次是变速箱。中国星智擎采用三挡DHT，能做到全速域并联输出动力，带来更高的传动效率。其综合传动效率高达94.6%，而传功效率越高，也就意味着油耗越低。同时支持P1+P2双电机驱动，带来更强性能。而且变速箱的轴向长度相对较短，只有354mm，这也是全球轴向长度最短的混动变速器。而更小的体积带来的轻量化，也会进一步提升能耗表现。

除了发动机和变速箱这两项“基本功”之外，电控系统也是关键，更“聪明”的电控系统能够让发动机发挥在更高效区间，从而获得低油耗。中国星智擎搭载X·System智能控制系统，能够对动力、功率、能量、驾驶、动能回收、散热等进行智能管理。带来经济的油耗及智能、舒适、安全的驾驶体验。

在高效的发动机和变速箱，以及“聪明”的电控系统加持下，最终星瑞L智擎和星越L智擎分别做到了4.22L和4.79L的百公里油耗，打破了日系车型长久以来的省油神话。不仅如此，还做到了更出色的加速性能，星越L智擎零百加速7.9S，星瑞L智擎零百加速7.5S。.

省油，但不止于此

正如前文所说，中国用户对混动的需求不仅仅是省油，还要有安全、舒适、智能、操控等等。基于CMA架构的中国星智擎搭载了线控底盘，实现底盘的制动系统、传动系统、转向系统与动力系统、感应系统等整车相关数据集中计算。配合上侧倾控制系统，能带来极其稳定的过弯表现。

硬件方面，星瑞L智擎29000 N·m/deg的扭转刚度能够保证操控精准度与灵活性;负外倾角设计则能提高过弯时的抓地力和稳定性;1618mm的同级最宽轮距，能保证驾驶时的横向稳定性。

得益于不菲的产品实力，中国星智擎在日系主场大获全胜。中国星智能双擎以7.92s百公里加速、34.65m制动距离、79.9km/h麋鹿、1分18秒03圈速成绩，在日本筑波赛道赶超日系双擎。

因此我们会发现，中国星智擎做到的不仅仅是油耗上的追赶，更是全方位的超越。此次中国星智擎来到日系主场，在动力、油耗、操控、智能及驾乘体验方面展现出领先优势。同时，敢于到海外进行对比评测，也表现出中国星争夺全球油混市场定义权的决心。

中国混动近年来的出色表现，得益于中国汽车雄厚的人才实力和出色的研发体系。随着中国汽车技术飞跃提升、民族尊崇感和品牌归属感越来越强，中国品牌在国内市场的占比也越来越多，希望未来国内街上跑的都是中国自己品牌的车型。而以中国星智擎为代表的中国混动，想必能在全球市场大放异彩。