预算20万内买合资SUV，途观L对比本田皓影，家用咋选

作为国内家用场景热门的选择，SUV车型凭借空间及多用途的属性深受消费者的青睐，而这一车型市场也引得各大车企竞相竞逐，今天我们就来看看市场中较为热门的两款车型的对比，它们分别是来自德系的大众途观L和日系本田皓影，我们以18.97万的途观L 2024款出众款330TSI 两驱龙腾版和18.79万的皓影2024款锐·混动 2.0L四驱尊耀版为例来进行对比。（以下简称途观L和皓影）

外观对比：

途观L的前脸采用家族式横纹格栅配镀铬饰条的格栅结构，利用八字胡的黑色组件划分出三段式前保险杠结构，横向的内部饰条也让车头保持稳重。途观L相比标轴版进行了加长，侧面腰线从前轮拱区域斜向延伸到达车尾，锋利的边角增加了车侧的力量感，镀铬窗边框加上尾窗区域微翘的结构提升了尾部动感。车尾造型相对稳重，略带拐角的楔形尾灯内部采用层叠式的灯带，后包围则覆盖有黑色组件，并通过亮黑色饰条勾勒出排气区域。

皓影作为本田CR-V的姊妹车型，新一代车型设计加入了更多平直线条元素，方正的轮廓感让外观阳刚有力。前脸采用分层式熏黑格栅，并保持了格栅的分层化设计，前包围两侧也增加了C型饰边。侧面线条相对硬朗，镀铬窗线和翘起的尾窗增强了尾部动感，腰线平直延伸，车门下方带有略微的内凹结构。整车尾部则造型稳重，新样式的楔形尾灯内部带有L型拐角灯带设计，横向的筋线则勾勒出尾门的层次感，后包围杠体带有略微外扩，两侧区域配有双出的排气设计。

内饰对比：

全新途观L内饰进行了升级，配备大尺寸悬浮屏和液晶仪表组合，中控台中部区域被贯穿格栅式出风口做了隔断，内部采用镀铬饰条进行装饰，台面上下区域也形成不同配色面料包覆。中控屏下方则保留了空调控制区，方便了日常盲操。车机内搭载最新MIB系统，支持实用的本土化应用，涵盖高德地图、喜马拉雅等联网功能，整车标配L1级辅助功能，具备全速自适应巡航，能提升日常行车安全性。

皓影的中控台中部增加了蜂窝状格栅装饰，出风口隐藏其中，台面覆盖叠层面料，提升了整体触感。台面中部采用悬浮屏设计，同时中部带有旋钮和按键布局。车内配有10.2英寸全液晶仪表，同时10.1英寸中控屏集成Honda CONNECT智联系统，内部配备GPS、多媒体、蓝牙等功能，并支持CarLife互联、车联网和4G连接。皓影在智驾表现上优于途观L，整车配有Honda SENSING系统，让整车支持L2级辅助功能。

空间对比：

途观L有着4735*1859*1677mm的身形尺寸和2791mm的轴距，加长后的纵向尺寸为乘客带来了舒适的后排乘坐体验。车内座椅采用仿皮覆盖，主副驾均支持多向全面调节，后排也可针对靠背角度进行设定，并可通过放平座椅实现后备厢空间的扩充，达到495—1780L的宽裕调节范围，迎合了不同场景下的行李放置要求。

皓影在定位上则是一款紧凑型SUV，车身尺寸为4716*1866*1691mm，轴距2700mm。虽然参数并非特别突出，但本田在空间布局上的优势使得车内空间灵活性俱佳。车内采用5座布局，并采用了真皮面料包覆，前后排均支持靠背角度及前后调节，并同样可放倒后排提升后备厢容积。

动力对比：

途观L 330TSI车型搭载EA888低功总成，拥有137kW（186Ps）和320N·m的性能数据，并标配7DCT变速箱，德系风格的调校让油门响应沉稳精准，整体动力输出稳定线性，7DCT的匹配保证了平顺的换挡质感。途观L采用麦弗逊和多连杆悬挂结构，在阻尼设定上保持了德系车型的韧性质感，不过19万预算只能买到两驱车型。

皓影则采用油电混动系统，采用2.0L发动机与电机组成，两个动力单元分别有着110kW（150Ps）和135kW（184Ps）的功率表现，整车匹配E-CVT，悬挂采用麦弗逊与多连杆组合，偏向柔和的调校能有效过滤路面颠簸，提供舒适乘坐体验。整车还搭载了一套适时四驱系统，能兼顾城市路段及非铺装路段的行驶表现。

写在最后

途观L与皓影均是国内SUV车系里较为知名的车型，目前随着新能源车型冲击的加剧，曾经坚挺的价格也出现了较大幅度的优惠，这也为正打算购车的朋友提供了抄底机会，不知道如果你手握19万，将会如何选择呢？