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奔驰S级新车谍照，中期改款变化不大
近期有外国的媒体拍摄到了一组奔驰S的路试伪装谍照。从谍照上来看，此次新车的整体轮廓造型没有大的变动，按照时间推测，此次曝光的谍照应是奔驰S级的中期改款车型，所以会在一些细节部分进行修饰和变动，多家媒体预计会在2025年的秋季进行发布。
在动力方面，中期改款的奔驰S级大概率会继续搭载现款车型上的2.5T和3.0T两款直列六缸发动机，现款车型2.5T发动机最大功率有313马力和367马力两种，3.0T发动机最大功率449马力。传动部分匹配的是奔驰的9AT变速箱。
这一代奔驰S级（代号W223）上市后，由于相比上一代奔驰S级（代号W222）要干练和年轻一些，失去了威严的气息，在前期一直被网友和车迷嫌弃和不看好，但销量上并没有拉胯，在豪华品牌D级车里奔驰S级依旧充当的是“大哥”的角色，“奔驰S”的标签已经远远超过了产品本身。
智界S7开启集中交付，6月份上线商务泊车VPD功能
前段时间，希文报道了智界S7的生产受阻，和新车发布会上重新官宣即将在今年进行大量交付的新闻，没想到在5月底就开启了集中交付。
集中交付新车，并且奇瑞的董事长尹同跃也亲临现场，大家不难想到前段时间小米的雷军也采取过集中交付新车的做法，恰好智界S7也是小米SU7的竞品车型，此时此刻此情此景真让希文觉得有几分有趣。除了交付以外，智界S7也即将在6月份上线商务泊车VPD功能，这项功能指的是可以通过手机下指令，无需人员乘坐在车上就能实现自动泊车。
智界S7是奇瑞与华为鸿蒙智行联合打造的一款主打驾控的中型轿车。试驾过后希文认为智界S7的底盘调教同样比较运动，与小米SU7类似，是一款与小米SU7定位和产品非常相近的一台车，恢复产能和开始集中交付后，或许能与小米SU7一较高下。
23.68-26.68万元，上汽大众途观L Pro上市
在5月30日晚，上汽大众途观L Pro正式上市，指导价23.68-26.68万元。本次新车一共推出了6款车型，中低配四款为330，高配两款为380四驱。
此次发布的大众途观L Pro，外观方面采用了大众最新的家族式设计语言，比老款车型更具年轻化和科技感。或许是听到了大众的呼声，本次上汽大众保留了全球市场上两款不同的前脸造型，一款偏商务，一款偏运动。内饰方面除了采用了最新的内饰设计风格以外，还增加了副驾娱乐屏。在车身尺寸方面，整体与上一代车型相持平，轴距也没有变化。长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm。
在动力方面，途观L Pro搭载了一台2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。发动机最大功率为137kW和162kW，峰值扭矩为320N·m和350N·m，高低功率和扭矩分别对应330和380的车型。新车还会搭载大疆研发的L2级智能驾驶辅助系统。
从以上的信息我们不难得出一个结论，在这个被称之为“燃油车末期”的中国市场，许多国外的品牌已经开始停止研发新的平台，都在原有的平台上修改，增加智能化的部分。按照大众一贯的做法，未来还会推出搭载1.5T发动机的车型进一步拉低售价，以及2.0T车型也会有不低的终端优惠。
丰田联合马自达、斯巴鲁发布全新发动机
作为汽车新能源技术的领先者，早在90年代末就有混动技术专利的丰田，偏偏在新能源盛行的21世纪选择继续坚持发布燃油车？最近丰田联合了其所交叉持股的马自达和斯巴鲁，举办了一场“多路径技术说明会”。在会上，三家车企都宣布了各自的新发动机计划。
在沟通会上，丰田公布了全新的1.5L和2.0L使用生物燃料及合成燃料的发动机，斯巴鲁公布了将研发一款新的发动机，这台发动机仍然是斯巴鲁最喜欢的水平对置布局形式，将让振动更小、重心更低更适合跑车。马自达则是计划推出新的转子发动机，主打体积更小、更轻盈、功率更高，未来会考虑应用在混动车型上。
大家都知道，目前全球的市场慢慢的向新能源市场过度，许多车企都开始放弃纯燃油车型和发动机的开发。反倒是曾经的混动先锋丰田重新“手搓”起了发动机。丰田社长佐藤恒治表示，“我们对电动车很认真，对内燃机也很认真。”客观的说，丰田在全球多个国家和地区都有不同的车型，有的市场喜欢燃油，有的市场喜欢混动。
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