“断臂求生”销量仍然腰斩，宝马5系为什么不“吃香”了？

谁能想到宝马5系有一天也会“愁卖”？毕竟作为行政级豪车市场中的标杆车型一致，曾经凭借着出色的豪华调性，以及优秀的操控性能，宝马5系可是不少男性消费者心中的梦想车型，即使售价高达40-50万，并且在没有任何优惠的情况下，单月销量也能轻松达到破万的成绩。但如今宝马5系在国内市场的境遇可不太好，为什么会这么说呢？大家不妨接着往下看。

主要是小编在浏览销量数据的时候发现，近几个月宝马5系的销量数据有点反常，要知道今年1月份宝马5系月销量还能轻松破万，转眼间直接来到了4000台出头的月销量，甚至3月份销量连4000台都不到。并且根据汽车门户网站显示，目前宝马5系终端市场基本上都有着5-6万左右的优惠，也就是说在“断臂求生”的情况下，宝马5系的月销量仍然有着腰斩的表现，要知道同为行政级轿车的奥迪A6L、奔驰E级销量表现依旧坚挺，所以这也让不少人纳闷，那就是宝马5系为什么突然不行了呢？

后面小编通过了解才知道，宝马5系销量突然腰斩，并且降价都卖不动的主要原因，还是和它的车型换代有关。因为是从1月份宝马5系进行了车型换代后，销量表现才直接来到了现在这种情况。根据网友的反馈来看，造成这种局面的原因主要是有两点，第一点就是新车的设计被人诟病。

虽说外观颜值这方面由于每个人的审美都不同，属于见仁见智的东西，但既然在消费者之间引起了争议，这也说明新款宝马5系在设计上确实是有不尽人意的地方。小编自己也是去看了一下实车，来说说个人的看法，首先新款宝马5系算不上丑，但确实没有老款车型看起来那么优雅尊贵，同时新车又没有把时尚、激进的感觉贯彻到底，导致看起来没有宝马4系那样前卫协调，有着一种不伦不类的感觉，至少是宝马5系车主不想要的一种效果。

另外在内饰方面，新款宝马5系也是换了一套全新的设计，就小编个人的角度而言，我认为整个内饰是没有什么大毛病的，毕竟拨杆挡把、双联大屏这些都是时下流行的设计元素，采用高通骁龙8155芯片的车机，流畅度、响应速度、功能性相比于老款车型也有着明显提升。只不过对于喜欢驾控豪华风格的宝马忠实粉来说，传统的内饰设计可能会更符合他们审美需求一下。

至于新款宝马5系卖不动的第二点原因，我想是和它的价格有关了，因为据我了解老款宝马5系在临近换代之际，为了清库存可是给到了10万以上的终端优惠，既然老款车型优惠这么大，再加之新款换代又不给力，谁还会愿意去为新款车型买单呢？虽说目前新款宝马5系也已经采取了以价换量的政策，但毫无疑问优惠力度在绝大部分消费者看来还不够，这也是它销量难以上去的主要原因之一。

那么看了这么多，大家觉得新款宝马5系应该售价多少合适呢？欢迎留言讨论。