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由于一线城市严苛的牌照政策，众多消费者对于车型的选择十分挑剔，对于手握40万购车预算来说，所选车型不仅要满足驾驶者的驾驶欲望，更要能承担家庭用车需求，并且最好还是豪华品牌，要有面子。
基于此，各大豪华品牌在这一点上都有属于自己的一套“解题公式”，就比如，宝马X5选择在沈阳的华晨宝马进行国产，在拉低售价的同时，也加大轴距从而来迎合中国消费者“喜大”的特点。
一汽奥迪的Q7则主打3.0T发动机+quattro四驱系统的澎湃驾驶体验，从而征服国内的驾驶爱好者，不过由于是整车进口，这一套55 TFSI的高配车型价格不菲，在市场上雷声大雨点小，大家购买更多的还是2.0T的Q7。
沃尔沃的XC90则主打商务实用，从B5到B6的每一个配置都会推出7座版本车型，从而让“一车多用”的SUV车型也可以客串MPV车型。
就在各家豪华品牌的当家明星产品打得难舍难分的时候，上汽奥迪Q6准备后来居上，充分
洞悉消费者需求后，这一次奥迪的“解题思路”更加完善。不仅有加长，还有将本土化做得更加到位，配置也更加丰富。
豪华SUV的每一排，谁坐起来会更舒服？
加长后的宝马X5车身长度来到了5060mm，在纵向空间上有着不小提升，外观看上去更有体量感，这也让原本就宽敞的后排空间更加富裕。虽然在商务需求上得心应手，但是在家用层面，这么大的车型依然只能乘坐5人，在实用性上不如Q7、XC90的7座版车型。
而像Q7、XC90这种以5座车型为范本打造的7座车型，则牺牲了二排应有的乘坐舒适度，换来了二三排比较勉强的乘坐体验，整体乘坐舒适度上不尽如人意。
关于此，Q6解题的第一步，就是在研发之初就设计好了2+2+2的6座布局，在乘坐空间上，奥迪Q6则是奥迪有史以来最大的SUV车型，车身长度达到了5099mm，比XC90 7座版长了足足146mm。更大的尺寸保证了全车所有乘客都有充裕乘坐空间，第三排腿部空间最大可达780mm，又比Q7多145mm。
解决了空间上的问题，Q6解题的第二步就是丰富内在舒适配置。Q6第二排座椅用上了同级少有的独立航空座椅，椅型宽大，同时带有加热、通风和按摩功能，并且奥迪工程师还为 Q6的座椅研发了符合人体工学的座椅海绵发泡技术，中央乘坐区域更柔软，乘坐更舒适，侧面区域较硬，座椅支撑性更好。所以如果对座椅舒适性有要求，选Q6是最稳的。
豪华SUV更是要好开
我们以50万以内为价格衡量尺度，上述车型我们均只能买到2.0T发动机的车型版本。虽然排量相同，但是发动机参数却有高低、新旧之分。作为主打科技、运动的奥迪品牌来说，目前奥迪Q6、Q7均采用的是保时捷同款EA888 Evo4发动机，这个发动机作为大众集团当前2.0T发动机的最高水平，尤其是在Q6的单独调校下，账面数据是要优于其他车型的2.0T发动机的。
并且充沛的动力辅以奥迪工程师精心调校的7速S tronic变速箱，不仅换挡相比8AT变速箱更快，而且几乎感受不到顿挫，城市间的激烈驾驶俨然是可以HODL住的，可以说“一车多用”的精髓，奥迪Q6是学到了。
最后，为中国消费者“精心设计”的舒适性再加上浓郁的“奥迪味”，上汽奥迪Q6在40万这个价位区间里脱颖而出，如今，再加上至高6万6千元的购车礼遇，奥迪Q6的后来居上指日可待。
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