卖了700万辆的标杆，也卷起来了

戏剧性的一幕出现了，发布会现场竟然给出了“错误”价格，台上两位高层立马窃窃私语商讨方案，下令让后台进入PPT编辑模式现场改价，第一次修改的价格显然未能令其中一位高层满意，于是当机立断将购置税方案修改为“0”，等于现金优惠2万元。

当一台燃油车推出免购置税优惠，我就知道上汽大众要给其它燃油车品牌上强度了，同时也在宣告合资SUV的标杆、途观L Pro正式上市。

途观L Pro售价区间23.68-26.68万元，除了免除购置税，上汽大众还学到了新势力、新能源品牌那套“送送送”，送IQ.Pilot智驾（与大疆联合开发）、送哈曼卡顿音响、送3年免费保养。还推出3年8折保值焕新方案，在这个“不保值”的年代，该方案等同于上汽大众为车主托底。

按车价8折计算，途观L Pro的折损率为4万7千多，相比绝大多数车型的二手车价格而言可谓相当可观。

全面革新，大众途观LPro要做最智能的燃油车？

那么23.68万元的起售价究竟贵不贵？各位朋友稍安勿躁、别着急评论，深入了解完途观L Pro能够发现上汽大众确实“卷”出了新高度。

名称后缀直接带“Pro”，可见新车的硬件不会差，官方将它成为“最聪明的燃油车”，智能化放在合资阵营里面绝对遥遥领先，相比自主品牌燃油车也有优势。与大疆共同研发多年的IQ.Pilot智驾，不同路况应对能力更从容，最先用上智驾的大众车型，也让我们抛开了对燃油车“落后”的认知。

车机系统与腾讯联手打造，生态应用较为丰富，副驾驶甚至配上了娱乐屏，手机也能投屏。当某些品牌还在宣传“五大杀手锏”，上汽大众已经进入到新时代。

一分钱一分货永远是消费市场的真理，有些车为了压低价格总会想尽办法简配，但途观L Pro价格充分体现在了配置方面。最入门车型标配基础L2、电动尾门、手机蓝牙钥匙、感应雨刷、全液晶仪表盘、腾讯智能车机、方向盘加热、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防炫目、行车记录仪、主副驾驶电调/加热、30色氛围灯等等，就这配置水平丝毫不像入门级。

往上一个级别的智领版包含了三款车型，分别是330TSI普通版和R-Line、380TSI四驱R-Line。三款车型标配360全景影像、副驾驶娱乐屏、HUD抬头显示、手机无线充电、主副驾驶角度记忆、动态尾灯、后排独立空调、空气净化装置。

其中330TSI R-Line和380TSI四驱R-Line还拥有自动泊车、四门发光饰板/氛围灯，并限时赠送IQ.Pilot智驾Pro，除了长途驾驶更便利，还可实现记忆路线自动泊车。

智尊版轮毂尺寸直接拉到20吋，视觉效果非常出众。前大灯也解锁了更多功能，IQ.Light高分辨率投影大灯可根据路况自动调整照明宽度和模式，同级别拥有该功能的车型不多见。

座椅升级为皮质+翻毛皮拼搭材质，运动感得到提升，前排座椅同步升级通风和按摩。车内香氛系统也是智尊版车型的专属。此外，12扬声器哈曼卡顿音响限时赠送，视听效果能有效得到升级和保障。

动力方面，途观L Pro延续了2.0T+7速湿式双离合的黄金组合，分为高低功率两种调校，目前全系排量统一，不排除之后会推出1.5T小排量入门级车型、拉低售价门槛的可能。

看完途观L Pro的功能和科技化升级，我觉得价格合理，毕竟花出去的钱都体现在了看得见、摸得着的地方，最起码功能配置已经给足。

作为一台在中国市场销售周期接近15年的车型，途观家族国产上市后就受到了消费者火热追捧，销量节节攀升的同时甚至出现了供不应求的情况，以至于大家都在抢购，很长一段时间内都需要“加价”购车，最高峰时途观实际落地30万+。

所以回到2024年上市的途观L Pro，23.68万元起售并有着免除购置税的官方优惠，乍一看确实不贵，您说对吧？