李想“吹牛”，理想被告！

知嘹汽车/李静文

去年12月创下月交付5万辆的新纪录后，李想整个人都“飘”了。一时冲动给自己定下2024年全年销量突破80万辆的目标。谁能想到，第一季度的业绩就给了他们一个响亮的耳光。

李想终究不是乔布斯

理想MEGA的目标是拿下中国市场50万元以上销量第一名。同时，MEGA将成为理想汽车的下一个爆品,也将彻底颠覆50万以上汽车销量布局。理想汽车首款纯电MEGA上市时 ，理想汽车的创始人、董事长兼 CEO李想曾表示，理想汽车是首个实现了全年盈利的新势力。

一语成谶，在过去的5个季度里，理想汽车今年第一季度的财务业绩是最差的。5月20日，理想汽车发布了一季度财报，收入和毛利率都很高，但其利润却亏损5.85亿元。2023年第四季度利润为30亿元，现金流为-50.6亿元。从2023年成为首个盈利的造车新势力再到今年第一季度的亏损，理想MEGA成为了压倒理想汽车的首根稻草。

按照理想的计划，2024年将会是一个爆炸性的时期，除纯电MEGA和四款增程产品L6、L7、L8和L9推出外。根据规划，在下半年，理想汽车还会推出三款纯电SUV。丰富的产品线也让其实现80万辆的销售目标提供一定的助力。

MEGA，李想的自嗨游戏

MEGA作为理想首款5C高压纯电车型在上市前被寄予厚望，理想汽车为其定下月销8000辆的销售目标。没始料未及的是MEGA在3月上市后却遭遇“P图门”，大批订单被退，使得 MEGA首月销量只有3229台，远不及预期。

从 L系的销量来看，零跑、问界等竞争对手，也纷纷推出了增程式产品，市场竞争的加剧，给理想汽车带来一定的销量压力。同时，MEGA“P图门”事件间接地影响到了 L系列的销量。

今年3月，理想汽车交付仅为28984辆，这与其5万辆的销售目标相去甚远。截至2024年一季度，理想汽车的总交付量为80400台，较上年第四季度13.2万辆的交付量，下滑了将近40%。

牛皮吹大了，开启自我救赎

4月新车交付为25787辆，销量较3月进一步下降，其中，MEGA的销量仅为1145辆。MEGA的业绩也激起了理想汽车投资者的不满，对其提起了诉讼。称理想汽车先前的公开声明存在重大虚假和误导性，在推出MEGA时，过分强调市场对其新车型的需求量，及经营战略的发展，致使交付量不尽人意，进而对公司的财务状发展成了严重的不利影响。

从3月1日MEGA上市至今，理想汽车美股和港股均双双大幅下跌，截至5月21日，理想的美股和港股市场均出现了“腰斩”。短期之内，公司业绩的大起大落，成为美股投资者集体诉讼的导火索。美国某律所在该文件公布后便对理想汽车的证券指控展开了调查。理想对此回应称，官方已确认该指控并无依据，并会全力保护公司和股东利益。

5月中旬，理想汽车就已有了裁员的传闻。据悉，理想汽车的总体优化率在18%以上，预计涉及5600多名员工。

写在最后：

此次，理想推出尺寸更小，价格更亲民的理想L6，以适应日益激烈的市场竞争环境。从目前情况来看，这次的下跌，很可能是因为 MEGA没有达到预期的市场预期而进行的一次反思和调整。但实际上，这一次的组织调整，是理想未来发展的必经之路，无论是小鹏还是蔚来，都有过类似的经历。造车是一场马拉松，前路漫漫,希望理想能越挫越勇。

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