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不知还有多少朋友记得捷尼赛思这一品牌，或者说，你上次在路上见到捷尼赛思车型是多久？
从早期以进口身份+“劳恩斯”（后改名“捷恩斯”）来到国内市场，又因市场销量不佳草草退出国内市场；再到2021年以“捷尼赛思”的新形象出现在国人视野，这一韩系豪华品牌在华销售之路，可谓一波又三折。
并且，以新形象出现在国人选车视野的捷尼赛思，市场表现也没有翻起大浪，上路能见度甚至远不如一线城市“牛马伦”高。不过，面对如此被动的市场环境，捷尼赛思貌似并没有破罐子破摔，而是继续投放新车、升级现款车型。这不，在6月1日举行的大湾区车展，我们就将见到新款捷尼赛思G80上市。
此前，新款捷尼赛思G80已公布了新车33.58-45.68万元预售价格区间。作为对标56E的豪华中大型轿车，捷尼赛思G80给出这一预售价，其实已经颇具诚意，毕竟新款奔驰E级起售价都已经在44.9万元（指导价）。
再一个，论诠释豪华、贵气乃至优雅，冷门选手捷尼赛思G80也一点不含糊。不同于各大车企在设计层面采取的科技化、极简化，捷尼赛思G80在2024年的今天，也保留着传统豪华调性。它的车身没有刻意强调科技氛围，或为了迎合市场年轻化而刻意变得更年轻，分体式大灯与菱形格纹进气格栅，更多也是为了契合捷尼赛思G80的复古调性。
在车身侧面和车尾处，捷尼赛思G80的传统豪华味儿更为浓厚。车侧颜优雅、丝滑的溜背线条与多处镀铬饰条装饰，再到车尾与头灯组如出一辙的尾灯造型，对于喜欢复古味儿、“老钱风”的小编来说，捷尼赛思G80的设计美感，的确戳中了我的“心巴”。
不止外观，捷尼赛思G80内饰设计风格同样极具“老钱风”，各种皮革包裹与有质感的金属饰条相碰撞后，在比拼豪华感这件事上，已然有了不输同级BBA的实力。且在配置上，捷尼赛思G80已经做到越级水平，如本应该出现在D级旗舰座驾中的全车电吸门、后排双娱乐屏和带加热/记忆/电动调节的真皮方向盘等，高配捷尼赛思G80都为标配。
包括支持前后四座电动调节/加热/通风、驾驶位按摩/腿托和18扬声器的B&O音响等舒适性配置，在捷尼赛思G80这里都能解锁。如果捷尼赛思G80底盘还带空气悬架的话，说真的，质价比这块怎么也算到头了。
同时，作为豪华C级轿车的捷尼赛思G80，行驶系统也没落下。动力上，该车标配304Ps/422N·m最大动力输出的2.5T机头，最快零百加速只要6.5s。传统部分，捷尼赛思G80匹配了8AT变速箱，驱动形式提供后驱/四驱可选，悬架采用了前双叉臂+后多连杆结构。
捷尼赛思G80的驾乘反馈主打舒适，底盘质感可圈可点，不过，相比56E这些佼佼者，捷尼赛思G80在底盘调校水平方面还是稍逊一筹。但小编依然认为，捷尼赛思G80算是一台冷门好车。它复古又豪华的外观、内饰，对追求审美高级感的朋友来说，很难不会为之心动。且捷尼赛思G80整体配置不差、内饰用料已达到越级水平。
只是，捷尼赛思能否在中国市场活下去，很多朋友都不太看好。以至于，纵使有少部分消费者喜欢捷尼赛思品牌调性，喜欢捷尼赛思G80这款车，但理性考虑后，仍愿意为之买单的，无疑也少之又少。
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