5/7座空间灵活 女王副驾 奇瑞风云T9实拍导购

15万元级SUV，插电混动车已经取代燃油车成为主流，毕竟省油是硬道理。对于收入相对有限但人口较多的家庭而言，7座SUV有时也是刚需，但唐DM-i的起步价是17.98万元，门槛较高。近期上市的奇瑞风云T9，同样可满足这些用户，它的起步价格只有12.99万元，全系都是120公里的纯电续航，市区代步充电成本更低，亏电油耗也只有5.2L/100km，跑长途也不费油。提供5座与7座空间，还有些特色配置，让它也颇具吸引力。近期，我们对风云T9 2024款120长续航版旗舰型7座进行了实拍，一起看看新车的实际表现。

风云T9来自奇瑞的火星架构超级混动平台，是中级SUV。外形方面，车头采用无边界格栅，有纯电车的感觉，又能为后方蒸发箱提供足够的气流，显得新潮时尚。头灯造型犀利，近远光分体布局，都带有透镜，显得很有神。标配LED光源和自动点亮，除入门车型，其余都有自适应远近光切换。两侧通风道的面积很大很立体，下方有主动式格栅，能降低风阻。

它的尺寸做得很巧，2770mm的轴距严格说是紧凑级水平，但划在中级入门也说得过去。采用短前悬和长后悬的比例，车顶略带下压感，尾窗有合适的倾斜，为车厢争取更多空间。腰线从前到后一路上扬，后车窗下方有圆滑的车肩，底部增加环绕式黑色裙边，保留一些野性感。细节上，双色外后视镜集成侧转灯和摄像头，隐藏弹出式门把手在解锁时有仪式感。

尺寸方面，长宽高分别为4795/1930/1738mm，轴距为2770mm。相比唐DM-i整体上小了一圈，高度更充分。

提供19英寸和20英寸两种轮圈，这台车是后者，密集细条幅造型有一定的高级感。轮胎规格为245/50 R20，胎宽合适，匹配固铂Evolution CTT系列产品，有良好的干湿地抓地能力。

后方看，座舱的内收感明显，尾窗高度适中，有环绕式尾翼。与车身之间有较大的过渡台阶，横贯式尾灯采用熏黑装饰，点亮辨识度不错。底部采用分段式保险杠，提升运动感。

车厢布局有新势力的感觉，中控台上下分层，台面顶部采用麂皮绒覆盖，下方有金属拉丝铝面板提升精致度，中央扶手和门板扶手等与身体接触部分是仿皮材质，触感舒适。15.6英寸大屏居中，搭配10.25英寸全液晶仪表屏，基本没有实体按键。提供14喇叭的索尼音响和多色氛围灯，空调系统带PM 0.3空气滤芯，比PM2.5过滤更细致，加上主动AQS系统，让听觉、视觉和嗅觉都有高品质享受。

高配车型方向盘是真皮材质，触感舒适，尺寸合适，平底造型便于掌控转角。右后方集成了怀挡式电子挡位，可实现无感启动，十分便利。两侧横幅都是全平面化的布置，左侧控制L2级驾驶辅助系统，除入门车型都有提供。

10.25英寸全液晶仪表屏采用当下流行的三区展示，中央是辅助行车信息，两侧以数字显示为主，交互便利。这台顶配车型是全系唯一提供高清HUD抬头显示的，可通过识别人脸自动调整高度，够智能更方便。

15.6英寸大屏幕像素达2.5K，6.4mm的窄边框带来90%的屏占比。标配高通8155芯片，触控流畅，网联速度够快，硬件集成化程度高，逻辑也很清晰。语音系统支持双音区识别，方言免切换直接识别，可连续识别多条指令。系统自带10种场景模式，包括恒温、影院、小憩、迎宾、醒神等，涵盖常用的场景需求。

扶手台以储物空间为主，但保留了实体控制区，提供常用按键和驾驶模式选择旋钮。储物空间丰富，前方双手机位左侧带50W无线充电，右侧有双杯架。扶手箱容积可观，下方悬浮空间较高，能放置较大件物品，门板储物格也比较实用。

座椅采用仿皮材质，内部有10层填充物，厚实有弹性，与身体贴合度较高。坐垫长度充足，靠背与头枕都有一定的侧向支撑力。配置给得很足，除了常规6向电调，还有4向腰托，3档通风与加热和10点式气袋按摩。提供女王副驾座，主驾的功能全部都有，还增加了电动腿托，最大开启角度128°，靠背最大角度125°，可舒适躺平。

中排座椅坐垫长度充足，靠背支撑性也不错，坐垫有160mm前后滑动范围，适应性较高。空间方面，侃弟身高175cm，腿部最多有三拳多，头顶一拳三指，横向比较宽阔，乘坐三个大体型男士都没问题。座椅有便利进出功能，一个动作同步前移和翻起，到后排很便利。配置方面，提供地台出风口和后排独立空调，还有老板键、中央可翻折扶手、车顶有大尺寸全景天窗带电动遮阳帘。

把中排座椅调整到一拳腿部空间，后排头顶和腿部几乎都没有余量，成年人乘坐并不舒适，更适合儿童乘坐。坐垫高度较低，是小板凳坐姿，好在靠背可电动调节。提供独立杯架，采光还不错。

后排座椅使用时，尾厢纵深较浅、容积有限，后排座椅支持5:5分割放倒，平整度高，此时容积达到815L，足够旅行之需。这台顶配车型也是全系唯一提供后排座椅电动调节的，在尾厢侧壁布置了按键，十分便利。中排座椅也支持4:6分割放倒，最大容积可达2065L，采买大件物品都不愁。

动力方面，采用1.5T混动专用发动机和单挡DHT，混动专用发动机可实现深度米勒循环，最高热效率44.5%，最大功率115kW。驱动电机最大功率150kW、最大扭矩310Nm，系统综合功率265kW，综合扭矩530Nm，零百加速7.7秒，亏电油耗5.2L/100km。工作逻辑与DM-i类似，中低速电机驱动，发动机在亏电时启动增程，高速时发动机利用单挡直驱，始终工作在高效区间。提供19.43kwh的三元锂电池组，带来CLTC工况120公里纯电续航里程，支持快慢充和对外放电。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式和后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱动。底盘采用较多的液压隔振系统，比如液压控制臂衬套和双液压悬置系统，大幅度降低振动感，提升行驶品质。另外，它的笼式车身采用85%的高强度钢，包括21%的热成型钢，前车架有6吸能盒和双防撞梁，再加上铠甲电池包也很抗撞，被动防护比较到位。

车型选择方面，奇瑞风云T9共有6款车型，我们分别对比价格与配置差异：

2024款标准型5座指导价为12.99万元，2024款舒适型5座指导价为14.29万元，贵了1.3万元。增加了自适应远近光切换、多色氛围灯、带位置记忆和感应开启的电动尾门、前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆、前排座椅通风加热、驾驶位记忆、副驾驶后排可调键、前排50W手机无线快充、360度全景影像。此外，还多了一套L2级驾驶辅助系统，硬件上多了前方感知摄像头和环视摄像头，功能上多了全速自适应巡航、车道保持、起步提醒、交通标识识别、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等功能。这笔花费性价比高，值得升级。

2024款舒适型7座指导价为14.69万元，比2024款舒适型5座贵了4000元，配置相同，主要就是增加了第三排座椅，对于刚需这笔花费值得。

2024款豪华型5座指导价为15.59万元，比2024款舒适型5座贵了1.3万元。轮胎规格由235/55 R19升级为245/50 R20，方向盘由仿皮升级为真皮，增加了蓝牙钥匙、主副驾化妆镜照明灯、车载空气净化器和空气质量监测系统，前排座椅增加了按摩，主驾增加4向腰撑调节、副驾增加电动腿托。另外，L2级驾驶辅助多了倒车车侧预警、并线辅助、后方碰撞预警和开门预警。这笔花费性价比不高，不值得升级。

2024款豪华型7座指导价为15.99万元，比2024款豪华型5座贵了4000元，配置相同，也增加第三排座椅。

2024款旗舰型7座指导价为16.99万元，比2024款豪华型7座贵了1万元。增加了面部识别系统、HUD抬头显示、驾驶位头枕喇叭、第三排椅背电动调节，8喇叭升级为14喇叭。这笔花费性比价低，只适合预算充足的用户。

结论：最具性价比的是14.29万的舒适型5座和14.69万的舒适型7座。

侃弟点评：

从定价上看，奇瑞风云T9没有与唐DM-i正面竞争，它的价位区间与宋PLUS DM-i重叠较高，用大尺寸和7座优势去吸引预算在15万左右的用户，差异化优势明显。对于预算在17万左右的用户，它利用有特色的配置，如女王副驾、电动第三排座椅，这些唐DM-i没有的配置，也能吸引部分追求舒适感的用户，这是它能够收获5万订单的重要原因。