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首先我们来看看外观设计上，创酷采用了雪佛兰最新的家族式设计语言。车标采用了新的设计，整体看起来更加扁平。大面积的进气格栅内部采用的是横幅式的镀铬装饰，并在边缘加以亮银色的饰条进行修饰，两侧的大灯与格栅相融合，大灯造型狭长且犀利，内部的日间行车灯呈双l造型。引擎盖上隆起的线条，让这台小型suv看上去更有力量感。
内饰方面，新车的座椅采用了菱形格纹理设计，并在座椅周围用了红色缝线的配置，整体看起来非常运动。此外，创酷配置了新一代mylink+智能车载互联系统，该系统支持applecarplay、baiducarlife、蓝牙等多种连接方式，同时支持ota远程升级功能。同时，其所有车载应用均可享受每年100g的“onstar安吉星车联应用流量终身免费”服务。传动方面，1.0t发动机将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱，1.3t发动机匹配cvt变速箱。此外，新车还采用了前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁非独立悬架的组合。
创酷的车长4270mm，车身宽度达到了1791mm，轴距2570mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，创酷的轴距排在74位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在33位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
创酷RS 1.5T CVT 酷Max采用1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在63位。
创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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