硬派越野原创者的魅力，卫士引领方盒子车走向大众市场

当前硬派越野市场涌现很多新品，不过用户心中的“方盒子”一定是卫士。卫士诞生已有76年的时间，是什么构建了这坚固的品牌护城河？卫士的答案是原创。

当今成熟的汽车产业链，让模仿再造变得颇为简单，看看今天遍地的“眯眯眼”新能源车就知道了，但要潜心原创却变得异常艰难。这需要对市场深入地解读，对消费者深度共情，以及对未来的精准把控。

坚持原创76年来，卫士也遇到过不少知音。最近，卫士与艺术家周力在拉萨携手举办了一场画展，以独树一帜的创作，激发了一场关于美、存在与时间流转的深刻共鸣，让观者的心灵与艺术在世界之巅共震。

周力的创作可穿越时间和物理的限制，引起观者精神的共鸣。这一点，卫士同样深有研究，且颇有心得。

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卫士的原创设计

事实上，卫士最开始原创方盒子造型时并不是为了耍帅，而是基于实际的需求。上个世纪40年代的英国，由于特殊的地势环境，小路窄路偏多，地面崎岖，十分不利于通行。

彼时市面上流行的是椭圆形的常规车身设计，在1948年的阿姆斯特丹车展上，卫士横空出世，以方盒子的车身造型亮相惊艳四座。

在卫士后续的市场推广中，人们发现，“方盒子”的造型更适应于这种路况。一方面，方正造型有助于驾驶者观察车身周围情况，也因此卫士将车身侧面设计的更加规整、平直。另一方面，方正的结构更加坚固、抗压力更强，可以保证在车身翻滚时不被压扁。还有，方正的造型要比常规意义上椭圆的车身造型能容纳更多物资和自救装备，这对于经常在极端路况下驾驶的越野车而言至关重要。

所以卫士上市之后，快速在英国普及开来，得到农场主、贵族以及军队的推崇。直到今天，我们还能在欧洲的山野村落、非洲广袤的草原上、私人收藏家的车库里看到车龄二三十年的路虎。

有着这样扎实的市场积淀，卫士更有信心坚持原创。方盒子造型是卫士原创，小梯子、小书包和小顶架的设计也是卫士原创；此外，路虎还发明了HDC陡坡缓降系统，并创新性的首次在SUV车型上引入了电子空气悬架、全地形反馈适应系统、3D全方位车身影像等在内的闻名于世的全地形科技。这一切都是为了增强卫士的硬派越野战斗力。

发现没有，原创者卫士和当前新上市的硬派越野产品的开发逻辑截然不同，卫士是始终基于消费需求而进行的创作，而后来者往往是对前者的模仿贴靠。所以它们只能模仿卫士的形，模仿不了卫士的魂。

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卫士不断革新的精神

卫士最可贵的地方是，它有着极强市场敏感度，能够提前预判市场的需求并及时做出产品更新。

随着城市化进程的加快，人们在城市里开车的时间增多，需要一辆安全、舒适又能带来刺激越野体验的硬派越野SUV。

作为行业的龙头老大，卫士快速捕捉到这一市场需求，取消了大梁，采用承载式车身，只为带给用户更加舒适的硬派越野体验。

随着智能化时代的到来，卫士在全地形科技领域引入智能科技手段，比如透明底盘，全面提升硬派越野的驾驶安全度和舒适度。

当所有人都在追逐新能源时代的浪潮，卫士逆流而上推出全系V8产品，将硬派越野之路走到底。

从坚定不移地取消大梁，采用承载式车身，到在新能源时代持续更新V8大马力燃油车，期间卫士并非没有遭受过质疑，有人认为“失去了大梁的卫士就失去了灵魂“、有人认为卫士坚持推动大马力燃油车的做法与当下的电气化趋势“背道而驰”。

但是市场不会说谎，销量就是铁证，在百万级别的硬派SUV市场中，卫士仍然是最畅销的车型。尽管现在硬派越野新品层出不穷，但是不仅没有威胁到卫士的市占率，反而更加深了卫士是硬派越野SUV原创者的标签。

76年来，卫士坚持原创且不断革新的精神不仅创造了经典的产品，更是开拓了一个个性化的细分市场。原创使卫士拥有超越时间的能力，历久弥新、经典永存。