威兰达“妥协了”! 从18万跌至12万, 2.0L+171马力, 还看啥哈弗H6

在新能源汽车强大的渗透率之下，让传统的燃油车受到了巨大的冲击。数据显示，近期的新能源汽车市场的渗透率已经突破了50%，意味着在所有新车销售中，超过半数为新能源车型。在这样的趋势下，一些销量比较好的车型也是出现了跌落式下滑。就比如今天要盘点的——昔日市场上的明星车型：广汽丰田威兰达，也在这场新能源车的冲击波中不得不做出价格上的“妥协”。今年以来，威兰达的价格便从18万一路下探至12万，降幅达到惊人的6万元。这价格还看啥哈弗H6。

外观方面，威兰达的车头设计非常个性，进气格栅采用类似雷克萨斯的纺锤形设计风格，引擎盖两侧凸起肌肉线条，搭配着下方的上挑式的LED前大灯组，灯组内部集成有扁平的日行灯，提供了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯和大灯高度调节功能，风格显得比较精致。加上下方还有雾灯设计，整体看上去非常大气时尚。

空间方面，新车的长宽高分别为4665x1855x1680毫米，轴距为2690毫米。在1.73米的体验者实测中，前排的头部空间大概有一拳三指的空间，后排头部空间与前排的接近，腿部空间在二拳半左右，车内空间宽阔，可惜的是后排地板中央有凸起，中间乘客乘坐会不太舒服。后排座椅支持靠背角度调节和40：60的比例放倒，行李舱常规容积为580L。

侧面造型比较时尚，线条平直，车窗边缘及侧裙底部做了黑化处理，加宽的轮眉特别显眼，由黑色饰板装饰，有着比较强的力量感，搭配鲨鱼鳍也带来了一定的运动气息；C柱部分配备有黑色饰板，营造出了悬浮式车顶造型，风格比较时尚。外后视镜支持电动调节和电动折叠，提供了加热与锁车自动折叠功能，前后轮胎规格尺寸均为225/60 R18。

尾部车尾灯呈“C”字型，它的转向灯与刹车灯拼接在一起，中间有一条镀铬装饰条连接两侧车灯，丰田的品牌LOGO也镶嵌在中央，看起来很精致。底部保险杠的颜色是磨砂黑，与车眉颜色一致，整体看上去非常大气。

车内配色以黑色为主，用手能摸到的地方采用了软质材料和银色饰条包边处理，提升了车内质感，中控台的设计比简洁，三辐式多功能方向盘为真皮包裹，握感出色，支持上下+前后调节。同时配有12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸触摸屏娱乐系统和10英寸HUD抬头显示系统，支持三屏联动、CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联，手机互联映射，语音车控和OTA升级等功能。同时在屏幕下方的控制区保留了部分旋钮，方便驾驶员盲操作。

配置方面，提供主动安全预警系统，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持，车道居中，前排侧气囊，侧气帘，前排膝部气囊，L2级的驾驶辅助系统，上坡辅助，自动驻车，倒车雷达，360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车以及Toyota SafetySense超级驾驶辅助系统等配置。

动力方面，提供2.0升自然吸气、2.5升油电混合动力和2.5升插电式混动三种动力系统。其中，燃油版车型搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩209牛·米，传动匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），WLTC工况下油耗6.39L/100km。底盘全系采用的是，前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的结构设计。

2.5L双擎混动系统最大功率163千瓦，提供EV纯电动模式，提供搭载E-Four四驱系统；高性能版搭载2.5升插电式混动系统，发动机最大功率132千瓦，最大扭矩224牛·米，电动机最大功率134千瓦，最大扭矩270牛·米，匹配E-CVT无级变速箱。

插电式混合动力搭载由2.5L自然吸气发动机和电机以及E-CVT变速箱组成的动力总成，其中两驱版的系统综合功率为192千瓦，WLTC工况纯电续航里程78公里；四驱版的系统综合功率则是222千瓦，WLTC工况纯电续航里程为73公里。加注的是92号汽油，油箱的容积为55升左右，而它的2.5L混合动力系统车型，每百公里的综合油耗仅为5升左右，后期的使用成本对于工薪族来说，是相当之友好的。你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区下方留言讨论。