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以四款产品，跻身新能源商用车领军品牌，这是开瑞汽车2023年交出的亮眼成绩单。以此为基础，开瑞汽车定下“2024年冲刺10万辆销量大关”的目标，计划于今年陆续推新上市的10余款新能源车型，正是助推向目标阔步迈进的关键。
日前，开瑞小象X3在以“技术颠覆 油电真同价“为主题的媒体测评会上重磅亮相，多位业内专家与资深媒体人齐聚现场，一睹新车真容，品鉴产品实力。那么核心技术全面升级的开瑞小象X3有哪些优势，能否助力用户在白热化的市场竞争中赢得更多收益？让我们一探究竟！
开瑞小象X3沿袭家族式外观设计，白色涂装搭配一体化前脸，整体风格大方简约，辨识度较高，符合当下年轻物流从业者的审美需求。宽体驾驶室内宽达到同级领先的1498mm，座椅靠背支持0~115°调节，腿部空间1013mm，驾乘舒适。
仪表盘采用液晶与指针仪表相结合的设计，倒车影像功能集成于仪表盘中，怀挡设计，集成在方向盘右侧，下拨便可实现挡位切换，让城配创富之路也能兼具智能化体验。
开瑞小象X3的中控部分十分巧妙，设计能够同时放置两个手机的手机支架，支架下方为usb接口，方便手机充电，整体设计合理且人性化。
储物空间也是驾驶室内部的亮点之一，副驾贯通式储物盒，便于用户放置单据等杂物，日常工作井井有条，而类似这样的储物区，驾驶室内共有17处。
舒适、省心、便捷的设计基础上，开瑞小象X3的装载能力更是硬实力。新车可选择仓栅、栏板、厢货上装形式，货箱长度3050mm，值得一提的是，开瑞小象X3整车尺寸符合货拉拉小货车收费标准，要知道市面上符合小货标准的多数车型货箱长度仅能做到2800~2900mm，这就意味着开瑞小象X3拥有超越同级的装载空间以及同比其他车型更高的收费标准，助力用户轻松高效创富。
承载能力方面，采用2纵8横高强度底盘结构，搭配263mm的U形大梁，弯曲强度、抗扭转强度较竞品提升10%，车身强度更高，更稳定。后桥采用上下冲焊式结构，最大承载力达到1.7t，承载力高于竞品7%，更加坚固。此外，车辆还应用了加厚8层级轮胎，可进一步助力整车提升承载，做到多拉多赚。
为了满足城配运输场景，开瑞小象X3搭载开瑞自研电池包，行业首个“0自燃+终身质保”方案，确保电池安全；电池电量为32kWh，CLTC续航里程最大可达245km。此外，开瑞小象X3还拥有电池预约加热和充电功能，可提前预约在夜间阶梯电价最低点进行充电，加之使用最新技术，使整车能耗下降10%，进一步降低用车成本。
电机则搭载了新款扁线电机，绕线密度更高，功率更强，体积缩小三分之一，减重22%，13000r/min的转速也做到了同级最高，车辆电机整体具备功率大、提速快、重量轻、动力输出稳定持续，最大爬坡度达到32.7%，可长时间满负荷运转，上长坡无压力等优势。
安全性也是开瑞小象X3的亮点之一，驾驶室采用乘用车笼式车身结构，高强钢应用占比达58%。主动安全配置设计TCS防滑控制、双雷达倒车影像、紧急制动双闪、胎压监测等功能，全方位保护驾乘人员生存空间，确保行车安全。
打造高性价比的新能源商用车产品，做到“油电同价”，这是开瑞的造车追求，也是其在2023年创下优异成绩的关键。从实车来看，即将上市的开瑞小象X3不仅在产品性能方面做到了多项突破，电池“0自燃+终身质保”的服务也做到了领跑行业，新车上市后将会有怎样亮眼的表现，让我们拭目以待。
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