什么样的汽车设计能降低风阻？

在空气动力学领域，路特斯的表现尤为出色，我们不妨以此为切入点，探讨其如何运用空气动力学原理。

首先，在前脸设计方面，路特斯巧妙地降低前挡玻璃的角度，优化空气流动，并通过鼻翼结构有效地分流空气，据称这一设计能降低1.5%的风阻。

其次，整车导流设计也是降低风阻的关键。路特斯采用了先进的3D前轮扰流板、后轮扰流板以及后扩散器，这些设计分别能够降低0.9%-1.5%的风阻，从而进一步提升车辆的空气动力学性能。

此外，孔隙设计也是降低风阻的有效手段。

再者，路特斯还采用了主动进气格栅、主动尾翼以及可伸缩折叠的激光雷达等先进技术来降低风阻，这些技术的应用使得车辆在高速行驶时能够更加稳定、节能。

最后，电子式流媒体后视镜作为创新的解决方案，也有助于降低风阻。自2023年7月1日起，随着法规的通过，这一技术得以实装，尽管需要额外支付1.6万元的费用，但其带来的风阻降低效果无疑是物有所值的。