1.96万
虽然大家都预料到秦L的价格会很劲爆，但没想到秦L会“故技重施”，又来一个9.98万元，这才年中就直接开始掀桌子了。
5月28日晚，秦L正式上市，售价区间为9.98万-13.98万元，拥有80km和120km两种纯电续航。
比亚迪的销售模式采用的是直营+经销商的销售方式，这种两条腿走路的方式可以尽最大可能对全国各小中大城市进行覆盖，满足更多消费者随时看车的需求。
为了更贴切市场的选择，这次出行局是就近选择的位于重庆南岸的某家比亚迪王朝店，属于官方直营店。
需要注意的是，比亚迪品牌的销售网络分为了王朝和海洋，秦L属于王朝王车型，同期上市的海豹06属于海洋网车型，大家在前往4S店是尽量确认好，以免走错。
探店的时间是星期三工作日，但是进入店内还是可以看到有很多消费者，不确定这些人是否都是来看秦L的，但也反映了比亚迪品牌有多热销。
一、车型选择以及交付时间
毫无疑问“998”的秦L是关注度最高的车型，这个价格甚至让不少人怀疑这个配置的车到底产不产，毕竟早些年有不少车企都玩过这个套路，用不生产的车型来拉低售价，吸引流量，带着这个疑问我们也是询问了销售。
销售人员给出的答案是：秦L所有配置都正常接受订单。因此即便只对9.98万元的秦L感兴趣的读者也可以继续观看下去。
不过在交付时间上，销售给到的回答是目前店里没现车，已经发起了采购，现在订车大概要等到6月中旬，如果想尽早提车，越早支付定金确认配置越好，订金金额1000-2000元，随时可退。
值得一提的是，在秦L正式上市前，我们也向其他4S店咨询了交付时间，有传统经销商给我们承诺能够在上市第二天交付车辆，我们也交付了订金，但在上市前夕销售又称不能如约交付车辆，将我们放鸽子了，因此大家在购车时也需注意提车时间，切勿轻信销售承诺。
二、最低配8.28万元就可拿下？
由于是刚上市的车辆，秦L并没有现金优惠，无论是直营店和传统经销商皆是如此，送的东西也是老一套的脚垫和太阳膜。
需要注意的是秦L并没有全系车型都送充电桩，只有120km超越型和120km卓越型才配有免费充电桩，其他配置车型需要单独购买，比亚迪官方3.3kW充电桩费用为2000元，7kW充电桩费用为2300元。
另外，秦L是有一个置换补贴的，最高15000元，同时不同城市或许还有额外的购车补贴。例如重庆市现在有一个为置换新能源汽车的消费者提供的政策补贴。裸车价20万元以下的（指《机动车销售统一发票》上的价税合计金额）每辆给予2000元市级财政资金补贴。
因此这个置换补贴最高金额能够达到17000元。
不过这个17000元并非人人都能拿到。出行局向销售了解到，厂家宣传的15000元的置换补贴由国家的10000元以旧换新补贴和比亚迪厂家的5000元置换补贴组成。
而国家补贴的10000元条件其实蛮苛刻。
需要报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，才可以享受一次性补贴10000元。
对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
比亚迪厂家的5000元补贴则需要同品牌车型置换才行，如果非同品牌，那是拿不到5000元的置换补贴的，具体能够拿到多少需要另外细聊。
不过如果你恰好身处重庆，并且拥有一辆满足国家报废标准的比亚迪车辆，那是能够拿到顶额的17000元补贴的，这样算下来9.98万元的车型也只需要8.28万元就能拿下。
或许是因为找的直营店原因，上牌可以自己上牌，金融服务费销售人员称因为目前车辆刚上市，具体政策还没有完全出来，没有说具体金额，反而是给了一个模棱两可的答案，说这个费用后面也是可以谈的，个人估计只要有耐心，这个费用也是能够谈到0。
另外做贷款现在厂家是支持0首付、0利息和0月供三种方案，给大家的选择还是很多，可以减轻很多购车者的资金压力。
保险费：销售给出的预估是接近5000元（交强险+第三责任险+车损等），首年需要在店购买，次年可自由选择。这个费用个人认为是比较高的，应该是涵盖了很多“无用险种”，正常10万元左右的车，即便是新能源车型，保费在4000元左右也差不多了。
总的来看，秦L在终端市场上并没有什么套路，消费者在购车时可以放心购买，唯一需要担忧的就是交车时间。出行局预计此次秦L的上市会给中型车市场造成一波大的冲击，接下来合资品牌和自主品牌一定会想办法应对，中型车市场或许很快就会迎来乱战，消费者很有可能能够从中获利，让我们拭目以待吧。
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